イージス艦の証言のウソを暴く(p_-)

最近シージス艦と漁船の衝突の記事が一面を飾っているが、私が知っている範囲でウソと思える事実を書いておきたい。

漁船の発見は２分前・・・・これは後に１２分に訂正されたが

http://backnumber.dailynews.yahoo.co.jp/?m=m20080220-002&e=aegis_collision

ありえね～


イージス艦と漁船衝突　レーダー探知の死角「魔の時間帯」目視困難
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080219-00000103-san-soci
さすが仕事上でつながりがある人は、うまくフォローしています。


今から２０年近く前、高校・大学とヨット競技をしていた私は、当時ウインドサーフィンにはまっていた。各地域のレースに出ていたのだが、どうしても学生時代と違い、練習に時間が取れない。

そこで思いついたのが、仕事終了後の練習・・・・定時で終わると５時半なのですぐに海へ・・・・ただし、一番近い海は港近く。
６時ごろ到着、準備して海に出る頃は６時半、すでに夕暮れが近い。

まず海面をよく見て障害物等がないか覚えておく。
潮の流れをチェック、風が落ちないかもチェック・・・なんせ瀬戸内海の潮の流れは速いので、風が弱まるとたちまち流される。おまけに港の出口とは５００ｍ程度しか離れていないし、フェリーの航路とも近い場所だ。

夏でも少しすると真っ暗になる。

フェリーなどは絶対に見えるが、漁船などは白・赤・緑のライトで走っている向きを判断するしかない。

暗闇に対して人間は本能的に恐怖を抱くが、慣れとは怖いもので、何度かするうちにかなり平気になってくる。一回目などはかなり脈拍も上がり呼吸も荒れていたのに・・・。

何度かしているうちに気が付いたことがある。夜、漁に出たり帰ってきたりする漁船が走ってくると、最初は早めによけないと、こっちは航海灯がないからヤバイと思っていたが、どの船も見えているかのように進路を変えていく。中には近くまで来て、「はよ帰らんと、危ないぞ。」とか「巡視船に捕まるぞ」とか言ってくれる船もある。・・・・そうしたら本当に来ました～。巡視船がサーチライトを照らしながら・・・・・その間海からサーチライトに照らされています・・・あせります。何かマイクで言っています。聞こえないふりをします。
一瞬、明日の朝刊の記事が・・・・速攻で陸に上がり、ばらして車に積み込み、着替えもせずに家に帰りました～。海保の皆様、いらん仕事をさせてしまいましたm(__)m

近くに住んでいる、同じウインド仲間の漁師をしている人に聞くと、「夜漁をする船はみんなレーダーを積んでいるからわかっとるはずや～」「海が荒れてなかったら、あの程度の大きさなら絶対わかる」「最初はレーダーに映っているのに見えないから、レーダーの故障かと思った船もあるらしいで（笑」
ということだった。

私の話はもう１０年以上前のことなので、今は絶対にもっと良くなっている。

また高松～大阪を走っている高速艇の乗組員の方と話したこともある。昼間の練習で度々高速艇の航路にはいってしまったことがあるので、酒の席でそのことを聞いてみた。
当時乗っていたのはカーボン製のマストにカーボン製のボード、セールは透明なモノフイルムなので肉眼では見えないと思う。そうすると、その方は「あー何回か見たけどあんたか～、はっはっは（笑・・・あんな潮の速いところで乗ったら危ないやろ～」「レーダーでとっくにわかっとるから、じたばたせんと真っ直ぐ行ってくれたほうがええんや～」「あの透明なセールは目では見つけにくいわ～」「手漕ぎのボートでもわかるで～」「瀬戸内海は混み合っているから目での監視も大事やけど・・・」と言うことだった。

それと航海灯は離れていても結構見えるものだ。瀬戸内海のように近くの建物の光や、車のライトがあって海があかるかっても、何キロも向こうの航海灯が見える。

それを何人もいて見落とすはずがない。おまけに当時の天候はそんなに悪くなかったはずだ。素人の自分でも、海面を走っている不安定な状態で見えているのに、高いところからだと、もっと見つけやすいと思う。最初から見ていなかったのではないか？あれを見つけられないと言うのなら、給料返上だろ。お金をいただいてしている者の仕事ではないと思う。防衛問題はさておいといて、もっとプロ意識を持てよ！

どうも隠蔽体質が抜け切っていない、と言うか根本的に隠したがる組織なのだろう。

こういう記事に対しては基本的に書かないつもりだったが、あまりにものウソに腹が立って書いてしまった。また、親族の方（伯母さん）の涙の訴えをテレビで見て、自分の思ったことをそのまま表現してしまった。

ひょっとして目にした方を不愉快にさせたかも知れない。すみませんm(__)m