さぬ吉のブログ一覧

天気が良い間にしてしまおうと思い、お昼休みに作業開始。
まず左を付けて、続いて右側へ。


一日置いてからと思っていたが、明日は遠征の日。

ヘルパーの粉と液が垂れたところが白くなっているので、
ＧＳの洗車機へ行って終了。

乗ってみての感想は、思っていたより、サイドが見にくくなった。
夜間の左右確認は慎重にしよう(^^;

時間が出来たらやろうと思っていたのが、サイドバイザー交換とリアのウインドウへのバイザー装着。

パーツを買ったのが春頃・・・・・・半年近く放置してようやく取り付け。

フロントサイドウインドウへは定番？のブラッキーでサイドへはハイエース用の３連サイドバイザーを１個ずつ取り付ける予定。



まず今のバイザーを外し、両面テープを外す・・・・・・が、これに時間がかかった。




ヘルパーを吹き付け、しばらく置いてヘラで剥がし、吹き付けてはヘラで剥がす・・・・・・・すべて剥がすのに１時間ほどかかった。



その合間に後ろにサイドバイザーを貼り付けた。



脱脂して、少しバイザーのカーブとボディが合わないので、両面テープを２枚重ねて
貼ったりして調整し、無事貼り付け。




ただテープが足らず、左はニトムズの黒いやつ、左は元から付いていたのと同じ
３Ｍ・・・・・・どちらが耐久性が高いか、実車を使って実験する羽目になった。

ここで時間切れ、手を洗って着替えて仕事へと・・・・・・( ´▽｀)

残りは明日へ。

父親が狭い道で対向車を交わしているときに、よく田舎では家の壁に沿っておいてある石に、バンパーの右前を擦ったようでした。

大きなダメージはありませんが、黒い地肌が見えているので、天気もいいし、特にすることの無かった日曜日なので、早速修理しました。

その前に物資調達です。オートバックスにて、パテは水性の簡単なヤツ、塗料は純正色、スプレーはアタッチメントで塗料を噴ける簡単なヤツを購入しました。

まずペーパーで磨きます。

乾いたらパテを傷に沿って埋め込みます。

パテが乾くまで暫しキャラバンの作業をします。

午前中にパテを塗り、午後３時ごろからパテをペーパーで磨きだします。

その後塗料を噴いて出来上がり。


クリアーは・・・・・・・・・・２液式のクリアーはもったいなかったので、買いませんでした^^;

塗料が乾いたら、ワックスをかけて出来上がりです(^^ゞ

エンジンオイルはジェームスへ行きましたが、こちらではＡＴＦは１銘柄だけなので、ＡＴＦはオートバックスへ行きました。

ワコーズにしたかったのですが、無かったので迷いに迷って飛燕という初めてのブランドにチャレンジしました。前回はディーラーでカストロールに交換していました。

お値段は１万円なり～。

１時間近くかかり交換完了です。

１００ｋｍ程度走りましたが、よく言われる変速ショックの低減は、元々そんなにショックはありませんでしたが、さらに無くなりました。それよりもロックアップしやすくなりました。

お金を出した分、効果があって欲しいと思うプラシーボかも知れませんが・・・・・^^;

燃費が良くなることは、間違いないと思います。

繁忙期と言いながら、昼ごはんを５分で済まし、空いた時間でジェームスへ行きました。

早食いはメタボを加速すると思いますが、時間が無いので^^;

こちらには以前から試したかったレスポのオイルがおいてあります。自転車界でもレスポのオイルの評判は良いようです。

今回は少しギャンブルな選択かと思いましたが、チョイ乗りが多いので５ｗ－３０にしました。

オイル２缶とエレメント交換をして、もらった割引券を使用し８０００円程度に収まりました。

暫く乗っていますが、気持ちエンジン音が小さく、スムーズになったような気がします。

元々化学合成油を使い出してから、交換前と交換後の差があまり分からなくなっています。

お金を使ったので、良くなったと思い込みたい自分です(^^ゞ