さぬ吉のブログ一覧

ようやく最後の一本を取り付けた。

今までの取り付けで良くなっていたのが実感できたのと、時間が無かったので今まで延び延びになっていた。

取り付けたのはオルタ付近からエンジンヘッド近くまでの太さ２２ｓｑ長さ３０ｃｍ程度のアースだ。これでマサ師匠推奨の仕様となった。

オルタ付近は非常に手や工具が入りにくいので、前回設置時にターミナルを付けておけば良かったと少し後悔・・・・・今回は端子をカットしてクワ端子にしてボルトを少し緩めて挟み込んだ。

外れて大丈夫なように、タイラップで近くに固定して、エンジン始動。

毎回思うのだが、つけた直後はいつもより排ガスが濃いような気がする。
アイドリング等は全く変化なし。
音の方は余った時間で、アンダーパネルをデッドニングして付けたのでそちらの効果が大きいように思う。

その後、灯油を買いに行くついでに１０ｋｍほど走行した。
ポイントにしているのは、４０ｋｍ・６０ｋｍ・８０ｋｍ走行時の回転数だ。
今回は４０ｋｍと６０ｋｍしかチェックできなかったが、どちらも１０００と１５００回転と今までどおり走れている。

乗り始めてはアクセルの踏み込みに回転がついてこないような感じもあったが、水温が上がると、いたってスムーズに走れた。２－３－４速はいつもより早くシフトしている感じだ。前回純正アースを撤去する前に感じたループしているような感じは全くしなかった。

ＫＡＺさんが付けていたので大丈夫だろうとは思うが・・・・・・どうですか～？

今回の一本は効果ありというところか。
燃費等に関してはしばらく走ってみてからの判断になる。

後はこれも師匠推奨だがエキパイ中間にアースを付けて見ようか・・・・・時間があるかな～？？？？

早朝雨がぱらついていましたが、すっかり晴れてきました。

練習する方からしたら嫌がらせのような雨でした（笑

冬場に渇水が起きる讃岐としては恵みの雨ですが・・・・・。

終了後、引き上げて帰るときにふと見ると紅白のテントが建っています。
クボタとロゴの入った軽トラやトラックがトラクターを積んで集まってきます。
近くの空き地にはクボタカラーの車が勢ぞろいです。

気になって車を停めて作業している人に聞くと、試乗会らしいです。
一番良いやつはターボ付きだそうです。
農家の人にとって掘り返す力が一番関心があるそうで、実際に掘ってもらって決めるそうです。メーカーにとっても実際に乗ってもらったほうが高い機種が売れるそうで、値段が高い＝馬力がある＝よく掘れる・・・という関係ですかね～。
讃岐は雨が少なく乾燥しているので、どうしても土が固く他県よりトラクターにとっては負担が大きいのだとか・・・・・。

今まで考えたこともありませんでしたが、納得してしまいました。

さて帰ろうと思うと、「良かったら乗りませんか？」とか「もうすぐぜんざいも来ますよ」とか更には練習を見ていたようで(何往復もしていますから）「何キロくらい出るん？」「今度賭けに行くから名前教えて」とか聞かれ思わぬ時間をとってしまいました。