さぬ吉のブログ一覧

二年近く前に最強のうどん屋さん２で紹介した「うどんバカ一代」ですが、久しぶりに行ってみると新メニューがありました。


釜バターうどんです。

今までの釜玉にバターと黒コショウをトッピング、腰のしっかりした麺にバターと卵のコラボレーションが食欲をそそります。コショウのピリッと感も、食べ進むうちにベタッとしそうな味にいいアクセントを与えています。

一気に完食です。


・・・・・・・・・・・・・・・写真を忘れていたので、写真はネットからのもらい物です。

検索すると昨年からあるようです。

皆さんに好評のようです。


味良し、のど越し良し、お店の雰囲気良し・・・・・・・あとはコレステロールが高い自分の体だけでしょう(^^ゞ

昨年の１１月頃から、朝一少しセルの回りが悪くなってきました。

すぐに点検すればいいものを、金も無く時間も無い精神的にゆとりが無い時だったので、暫くそのままにしておいたのだが、年末の時間ができた時に点検すると、バッテリー液が大幅に減っていました～。

こりゃ拙いと思い、補充液を購入し追加で入れたのが１２月２９日です。

なんと４本も使いました。

多少改善されたからメーカーの説明もあながち嘘ではないようですが、普通の精製水でも効果はあったかもしれません。

これでいけるか・・・・・・・・・・と思いつつも、気温はグングン下がります。

朝一の始動は段々悪くなってきました。

キャラバンのバッテリーは１１５Ｄ３１Ｒです。２万～３万はするようです。

そんなときに友人からメールが・・・・・・・・・・・・・。

「パナソニックの１００Ｄ３１Ｌと９５Ｄ３１Ｌだったら某会社の倉庫に２年間眠っていたやつが一個２０００円であるよ～」

「いるのなら、ゆっくり充電してテスターにかけてみるけど・・・・」


速攻で２個とも押さえました。合わなくて元々、合えばラッキーです。

駄目な時は某オークションに出品です。

一体どうなってしまうのか（笑

昨日、ご当地の気温は９度まで上がってきました。
風も無しと、２月の外仕事には絶好のコンディションです。

午前中に仕事を終わらせ、午後からカメの水槽の水の交換と、３週間前に届いたマグネタイザーをようやく取り付けました。

止水栓につけようと思いましたが、距離が遠いうえ、本来３個以上が推奨のところ予算不足の為一個しか購入できなかったので、ボイラーに付けることにしました。

向かって右がガスのパイプです。真ん中が水が入っていき、左がお湯の方です。

保温材の上からでもいいそうですが、今回は少しでもダイレクトに付けたかったので、保温材をカッターで切り取ります。そこへ、装着します、が指が凍えているのと、磁石の反発が強いので少し手間がかかりました。


いつもは帰宅時間が最後なので、風呂も最後ですが今日は３番目に入りました。

取り付け後の変化ですが・・・・・・・・・・・・・村杉温泉薬師石を入れていることもあり、入った感じは特に変化がありませんでした。

そんなすぐに分かるものではないと思いつつ、しばしくつろいでおりました。

ところが暫くしていつもと違うことがありました。

最後に入った時より、お湯に浮いている垢の量が多いのです^^;

ガソリンスタンドの洗車機にも「イオンの力で汚れを落とす」等とありますが、体の汚れはよく落ちているようです。


これは効果ありの一品といえるでしょう。

インターハイ初日は開会式、監督会議、練習走行なので、場所を取ったあとは機材の組み立て、アップ用のローラーの準備に取り掛かる。

朝６時から場所を取っているので余裕だったが、１０時ごろから人が増えだした。

明日からは地区別に分けて時間が設定されているが、初日はフリーなのですいている時間を見計らって行くことにする。長男の見学も含めるとインターハイはこれで６年目になる。とにかく暑いので練習走行後半になると、落車が増えるので、その前にさっさと済ましておくことにした。

ただ、周りも同じ考えのようで、目をつけている有力選手は同じ頃にバンク内に入っていた。午前中とはいえ、すでに３０度近く上がっている。体はほぐれているので、無駄な周回はせずに、走行ラインだけでなくバンクの上・中段も周回し感覚を掴む。

その間に私はしゃがんでバンクの走路を確認する。まっすぐなはずだが、変なよじれや、窪みがあるのが分かるので、休憩及びセッテイングの変更に入って来た時に、そのことを伝える。

休憩時にファリーナ（トラックレーサーのメーカー）を置いていると、通り過ぎる奴らが何人か眺めたり、触っていったりする。一台だけなのでよく目立つのだろう。シルバーに黒のロゴのカラーリングも意外と少ない。赤・黄・白・黒などは多いので地味そうなのだが、逆に目立つようだ。

サドルとハンドルのグリップも黒、シートポストも黒、フロントホイールはカーボンのディープリムなので黒、リアホイールが白と黒なのでシンプルにまとまっていると思う。ウェアーはスクールカラーのパープルを基調にしたデザインが予想以上にマッチしている感じだ。走路は特に問題なし。ハロンを測ってみるとまあまあのタイムが出ている。

早めに練習を切り上げ、首周りを冷やし、マッサーをしていると案の定起こりました集団落車が・・・・・・。周長３３３ｍということで一般的な４００ｍバンクと比べるとカントが急なのと直線が短いので、こういうところはいつもにも増して落車が起こり易い。早くも救急車が来る事態になっていた。

監督会議では、異例のレギュレーション違反ということで、新しいメーカーの車種が注意・警告もなくいきなり走行禁止ということになった。それを聞いて一瞬ひやりとした。うちのレーサーは国内ではほとんど乗っている人がいないので、大丈夫なのか・・・・・・・・・。

終了後予備車検をしてもらうと、すんなりＯＫが出た。

次の日の予選は、雨が降りそうなので、少し気が気でなかったが、振り出す前にスタート。通常実績のある選手が１番車なのだが、今回は運よく一番車となっている。他の選手のチェックは女房がネット上で過去の戦績やタイムなどを調べている。それを元にアップしている各選手をチェックするが、気をつける選手は一人だけのようだ。

スタートが近づくと周りが緊張しているのが良くわかる。仕掛けるポイントの確認と、落車に巻き込まれないように周りを見ることを再確認してスタートに付いた。

予想通り、がむしゃらに行く経験のない、速さもない選手と、周りを見てくる選手の２つに大きく分かれた。皆の集中力が途切れた中盤過ぎに一気にスパートして、途中３人で流すもそのままゴール。

うれしいというより、ホッとした瞬間だった。

選抜で落車してダメージを受けたフレームを、四国大会の前に新しい物に換えた。これはジュニアの強化指定選手の監督をしていた方から、程度のいいものを安く譲ってもらった。アジア大会で実績のあるフレームだが実際に国内で乗っているのは見た事がない。しか～し予算がないのでこれに決定。

後輪も以前から欲しかったカンパニョーロのギブリを、これまた競技を辞めた方から購入。相場より安いとは思うがフレームを乗れるようにするには細々とかかり２５万前後が飛んでいった。メンテや組み立ては、プロの競輪選手のフレームのチューンをしている方にお願いして、これでどうにか機材面では同等な物ができあがった。

なにかを得れば何かを失う・・・・・・・・６月以降は予算不足で遠征も行けず、練習にも付き合うことができず、他校が合宿を張り追い込んで仕上げてくるのを横目で見ているのは本当にもどかしかった。その辺りもあり四国大会ではポイントレース、４ｋｍ速度競争と２種目でて両方とも２位という結果に終わった。

ただ単独のタイムトライアルとは違い、競争競技は他校の場合一種目に絶対同じ高校から２～３名は出ている。こちらは一人といういつもながら不公平感を感じる展開だ。


ただ四国大会で気が付いたのは、初めて目にするフレーム・・・・・・・それも有名なＭ監督から譲り受けた物という話が皆に広まっており、おまけに５月のロードの大会では若手レーサーとやりあったという話も流れて、一目置かれる存在になっていた。ラッキ～(^^♪

インターハイでは積極的にこの噂を流していこうと思った。

そんなことも色々考えながら、やって来たのは奈良競輪場。
周長３３３ｍといつもの４００ｍと比べるとかなり短く感じる。カントは高松が３３．５度ときついこともありそんなに違和感は感じない。

一番に入り、いい場所を探す。なるべく入場口に近く、涼しく、他校の雰囲気に飲まれないところということで、観覧席の一番上を広～く確保した。

ここならアップもしやすいし、人もうろつかないし、風通りもすごくいい。

今年から使い出したマッサージオイルとサプリメントを取り扱っている方が見学がてら、注文していた商品を届けにきてくれてマッサーまでしてくれることになった。

なおのこと負けられない。

予選・準決・決勝とあるので、今度こそ決勝まで残らねば。

だって前回の理事会で、「無駄な予算が多いから、もう少し減らして遠征費に出してくれ」と言ったら、「スポーツをすることのメリットは？」と聞かれたから、「勝てば新聞に載りイメージアップします。」と言って、さらに校長や他の理事の前で「今回入賞しなければ頭を丸めて無駄使いを反省します。」って言ったから・・・・・^^;