さぬ吉のブログ一覧

何か忘れているような・・・・・・デミオの廃車の件を書きつつ思っていたが

次男のインプレッサを登録するのを忘れていました～

も一つ父親のプレオも・・・・・・・・・・・・・。

プレオは2009年7月から、インプレッサは今年の8月から我家に来ているが、最近みんカラ復活したので、スコーンと忘れていました。

明日しようかなっと(^^ゞ

２０１０年から義父のデミオに乗り出した長男。

今年で１０年になるが、師匠から中古のＭＰＶを譲り受け、次男のへとやってきた。

が、しか～し、みんカラに載せる前の８月、庵治のトレーニングコースを走らせている時にガードレールへ刺さり廃車へ・・・・・。

我家の自爆テロ暦
自分・・・・・・・・・・フォードフリーダ（居眠り運転で民家のブロックへ激突）→デミオ（居眠り運転で三重衝突）→プレマシー（落ち葉積もる中ドリフトを楽しむも、落石に乗り上げ大破）→キャラバンに至る

長男・・・・・・サンバーディアス（競輪学校２次試験前に左折中にリアを縁石に引っ掛け横転、大破）

次男・・・・・・デミオ（トレーニングコースをロードレーサーと同じ感覚で飛ばすも、曲がりきれず大破）

自爆テロリストは遺伝か？？？？

長男曰く「あいつは大丈夫やと思とったけど、ＤＮＡが流れとったか～」
女房（苦笑

怪我もなく相手もいないのは何よりだが・・・・・・・。

結局５月に注文していたインプレッサが納車され、次男は９月より新車へ。

廃車になったデミオから外したナビをステラへ付けることになった。

ポータブルやし、マニュアルが無くても大丈夫やろう、と思いつつ作業をするが、一本不明な配線が？？


結局これをアースすることで問題は解決したが、電源を入れたときに最初に表示した場所は・・・・・・・・・・次男の事故現場(>_<)

白菜、豚肉、太ネギ、などで作る通称白鍋を作った後、おでんを追加して食べた土曜日。

焼酎の千年の眠りを飲みつつ美味しく食べた。


その白鍋＋おでんの出汁のミックスが以外と良かったので、これに醤油を加えて、ラーメンを作ることにした。日曜日は自分のトレーニング後、あまり食欲が無く、月曜日に延期することに決定。

しかし、一度火入れしておこうと思い、鍋を弱火にかける。

５分程度なら良いかと思い、その間に自分のキャノンデールのポジションを見直す。

いつもの悪い癖で自分の世界に突入→時間が大幅に経過→なにやら焦げ臭い匂いが→気がつけば１時間近く経っている。

当然鍋は黒こげ、おまけに５ｍｍ以上の厚さで固まっている(T_T)

捨てようか・・・・・・とも思ったが、２００７年からいままでお世話になった鍋、よく見ると少し上のほうにヒビは入ったものの、本体のダメージはなさそう。

問題はこのカーボン製ともいえる厚くこびりついたおこげ。

そのまま洗っても落ちそうも無いので、お湯を沸かしてみることに決定。
ついでにゆで卵も作ろう。


茹でてみると、お湯が真っ黒になってきた。

卵を取り出しす時におこげが剥がれだしてきた。さらに水を上のほうまでゆでる。

冷まして、最後に金属たわしで擦ると、どうにか復活。


よかった～


もう１人の自分がつぶやく「こんなん続けとったらいつか火事になるぞ・・・・」

外は雨、休日の雨ときたら、家遊び。
大人の家遊びときたら、自転車弄り。

ということでハンドル交換決定。

元々購入時には４００ｍｍのハンドルが付いていたキャノンデールだが、自分には広すぎるので、2年前にＮＩＴＴＯの３８０ｍｍに交換していた。このときブレーキ・シフトが一体になったＳＴＩも１０５から一番上のグレードのデュラエースに交換。総額4万円なり。

シフトのタッチも良く、気に入ってはいたが、しか～しそれでもまだ広く感じていたので、再度ハンドル交換。今回は思い切って３４０ｍｍと狭くしてみた。それが写真の物。（単にその辺に余っていた物を付けただけ）

狭く感じ出したのは、肩周りがゆるんできたのと、基本的にハンドルを押して乗っているからだと思う。

見た目がハンドルが小さく、妙にアンバランスな感じはしたが、少ししゃくって上に上げてみて、ブラケットの上を握ってみると、ちょうどブルホンバーを握った時のような感じがして、狭いから空気抵抗が少なく、岡山の国際サーキットの3時間耐久にはこれでいいだろうと思い、とりあえず決定。

次のびわこ大津競輪場ではドロップの下部分を持たなければいけないので、そのままでは持てなかったので、逆にハンドルを送ってやり、下を持ったときにちょうど良くなるようにセッティングを変更していた。

アップダウンのあるところを走ってみると、どうもしっくり来ない。２～３０ｋｍ程度は良いのだがそれ以上になると違和感感じまくり。

という訳で、再度ハンドル交換決定！

３６０ｍｍにすることにした。このサイズはどこにも転がってなかったので、泣く泣く購入。


基本的に、このキャノンデールは、そのままだと自分にはハンドル位置が遠すぎて、低すぎるので、それを少しでも改善する為に、リーチが一番短く、ドロップも無い物にした。形状も今までのハンドルはアナトミックばかりだったが、ラウンドにした。こちらの方が同じサイズなら、ブラケットの位置が手前に来る。


このハンドルＮＩＴＴＯより安いので、サイズも大きくなったし、２０ｇは重くなるかと思っていたら、おおよそ６～７ｇしか重くない。

良く見るとインタークーラーやラジエーターで有名なＡＲＣのロゴが・・・・・。



予想以上に軽く出来が良いことに気を良くして、早速ハンドルを換えてブラケットを付けてみる。

メンテナンススタンドではなく、固定ローラーにセットして、乗ってみながらポジションを再確認。

ハンドルの角度、ブラケットの位置を調整すること３０分、ようやく納得のいくポジションが出た。

後はバーテープを巻いて出来上がり。

バーテープも指が短い自分に合わせて、超薄薄タイプのＯＧＫを選択。
（これが通常の物と比べて、伸びるから以外と巻きにくい）

そうこうしつつ３時間程度で完成。

ついでにリアはカーボンホイールに交換。

１年ほど前、リムが安かったのでつい衝動買いしていたのだが、別にハブを購入して手組みした物を組んだ後、また暫く放置していたのであった。

これを付けると、自分の中で一つ公式が完成・・・軽量化＋空気抵抗減少＋ポジション最適＝乗りたい！！！！


この段階で既に１７時３０分、外は暗くなっているが・・・・雨はやんでいる。

ちょこっと試走ということで、とりあえずフロントだけライトをつけて、メットもかぶらず、普段着で国道を走ってみる。

踏み出しは軽いし、３０ｋｍ以上からするするっと伸びていくし、何より購入して１５年暫く冬眠の後、子どもたちが中学生までバンクの大会で乗っていたが、初めて自分にピッタリとポジションが合ったことに感動した。

他にフロント用のクイックはないかと、棚を漁っているとロード用だがチタン製のクイックを発見！！！

量ってみると２０ｇ(@_@。

ロード用だが今までのヤツより３５ｇも軽い！

早速交換。

少し留めにくいのと、シャフトが横からはみ出るのが不細工だが、とりあえず交換完了。

ちょっと乗ってみるが、このくらいの重さって分かるはずも無く、交換した自己満足に浸るだけ。


ふと、何でこんな軽量パーツがあるんだろう？？？？？？？

あっ、確か購入後、パーツのデザインに疑問を感じて、自分のキャノンデールの後輪につけて走っていると、思いっきり加速した時にゆるみ・・・・・・・・・ホイールがずれて、後輪がロックし１０ｍほど引きずって何とか転倒も無く停まることができたのを思い出した。

それも2回も・・・・・・こんな物は幾ら軽くても子どもには使わせられないと思い、お蔵入りしていた物だった～。

まあ自分がチョイ乗りする物だし、フロントは脱落防止の引っ掛かりがあるから大丈夫だろう。