コンパクトカーなりにパワーがある - パッソ

マイカー

コンパクトカーなりにパワーがある

KGC30よしぞう
トヨタ / パッソ
1.0 プラスハナ“Gパッケージ”(CVT_1.0) (2014年)
- レビュー日：2023年7月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 中が広いです。
そして昔出たてのフィットに乗ってた時に、2人乗車でエアコンを掛けたら、アクセルを踏んでも走りませんでした。
パッソは1000ccなのに関わらず、車重が1トン未満のお陰で60kmまでは良く走ります。
ただし、追い越しや加速する場面ではやはり瞬く所が見受けられます。
不満な点: インテリアは安っぽさを感じます。
それに曲がる時はすごくロールするので、スピード出して曲がるのはお勧めしません。もしそんな走りをしたいのであれば、足回りのチューニングをした方が良いかもしれません。
あとは燃費27くらいの話が、実際の所、16.4くらいでした。若干悪い感じです。今までの車より良いのですが🤣
座面も小さく乗っても長時間は難しそうです。
総評: 小さくて乗りやすいです。
そして高速以外を乗る目的であれば不快な気持ちをする事はありません。
但しロールが大きい事、あとは私が大きいせいもあるのか座面が小さい事くらいです。

デザイン: 4; デザインは某自動車会社の女性の意見をたくさん取り入れたお陰か、お洒落に出来ています。
今言ったら問題なるかもしれませんが、女性専用者の様な感じがします。
私的には可愛らしくて好きなのですが…。
走行性能: 4; 走行性能は高速以外を走るのであれば不足を感じません。加速して運転する人ならお勧めは出来ませんが。
あとはロールが非常に大きいです。初めて運転した時におおっ、と声が出てしまいました。
乗り心地: 3; 乗り心地はさほど不満は感じません。
但し、高級路線ではないので走行音などが入って来ます。
私的には座席の座面が小さく、座ってて若干落ち着かない感じがします。ホールド性もありません。
積載性: 4; 外から見たら小さいのに中は広々していてびっくりしました。
後部座席にも工夫があって良いと思います。
燃費: 3; 燃費はまだそんなに走ってませんが、納車時の引き取りで帰って来たら16.4kmでした。
因みに、カタログでは確か27.6くらいです。
価格: 3; 価格は中古車の為、コメント出来ません。
故障経験: 今の所ありません。
中古車なので、バッテリー、足回りのブーツやブッシュの劣化がらないか気になります。
タイヤは前のオーナーが青空駐車してたのか溝はあるのにひび割れが酷いです。