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MPV時代、とってもお世話になってたリバース時の自動ミラー降下の機能について、先日パーソナルCarパーツさんより「MC後のリバース信号が見当たらない」との連絡があり、私もこんなの調べるの大好きなので、回路図をチェックしました。結果としては、MPVのように、フロントよりリバースランプの信号は出てませんでした。MC後のCX-5はCAN信号でリアまで送り、リアのコントロールモジュールより、リバースランプの12Vが出力されていました。このコントロールユニットは、ほかにもいろんな仕事をしていました。今の時代ですね～。バックランプがCANで引かれるとは。
というこで、パーソナルCarパーツさんにもこのことを伝えて、ついでにOBDよりバックの信号を取得していただけないかリクエストいたしました。パーソナルCarパーツさんだったらやってくれそうな気がしますね。楽しみです。

パーソナルCarパーツさんより、マツコネ用の自動ドアロックが発売されました。マストアイテムではないと思いますが、弄り好きには害のないアイテムだと思います。大昔の車にはついてましたね。今でも標準装備の車ってあるのでしょうか??

CX-5は写真のように、アクセルペダル横の配線から簡単に取り出しできます。CX-3、デミオ系はTVチューナーを外さなきゃいけないらしいですね。スポンジで巻いてるのがCAN信号を変換しているBOXかな?? あと、写真には微妙に写ってますが、ボックスの上側に白いタイラップで細長いリレーユニットを固定しています。

詳しくは整備手帳にアップします。

二週連続息子とちゃり。こんなことって一年に一回もないレアなことです。
本日はチームメンバーと計3名で淡路島一周の旅。またまたCX-5は役立ちまくりです。
本日の燃費は16.3km/L。今回も雨の3台積載。
燃費モニターってリセットしてその日の燃費を計れるから清算がめちゃくちゃ楽ですね。ほんとこの車になって旅費が安くなりました!!

TVキャンセラーでお世話になったパーソナルCarパーツさんより連絡がありました。自動ドアロックのテスト依頼です。MPV時代も愛用していた自動ドアロックですが、今となればなくても支障ありませんがね。。。
車速信号はOBDコネクタより取り込むみたいですね。
一つリクエストがあったので、伝えはしましたが、自動ロックがかかった後、停止して、手動で扉を解除して、そのまま発進したときの振る舞いとして、再度自動ロックかかってほしいな～と。
MPV時代はそのためだけにリレーを組んだので、そのあたりがついでにプログラムしていただければ最高だなと思いました。

またレポートします。

この泥のはね具合は、磨き好きには最高ですね。というのも、この泥の跳ねが塗装部分にかかってないんですよ。MPVの時は、リアのこの部分にみっちり泥跳ねがこびりつき、水をぶっかけても落ちないので、スポンジで擦って汚れを落とす。実は、磨き好きはこの擦って汚れを落とす事を嫌うんですよ。磨き傷がつきますからね。その点CX-5は無塗装部分だけにこびりついてくれるため、気兼ねなく擦れる。



フロントは、よくわかんないですが、泥跳ねはフェンダー内に収まってくれているのでしょうか?　塗装部分には特にこびり付きはなかったですね。MPVの時はサイドスポイラーにこびり付きまくりでした。
CX-5はこれも設計範囲内なのでしょうか?
と、こんなところに感動した次第であります。