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ニスモのフロントバンパーを手に入れる事ができました。
中古ですが・・・。

パールホワイトなので、塗装なくそのまま取り付けできそうですが、これだけではポン付けできそうにありません。




で、注文したのがこれ
センサーはシルバー色で来ましたが黒に塗装します。



とこれ



これで取り付けできそうです。

やっと手続きされました。

お役所仕事はほんと遅いですね。

購入手続きしてから、4カ月
納車してから3カ月・・・。

このスピード感のなさ

でも、税金なんでね。
頂けるだけありがたい所です。

EVは、ガソリン車に比べ素晴らしい所がたくさんあります。
普及が進み、価格が下がり、より開発が進み、利便性がもっとあがると良いですね。

現状EVを使用していて、不自由さを感じる事は余りありません。

敢えて言うと、出先で急速充電スタンドが取り合いになる事でしょうか？
ユーザーとしては、極力充電待ちはしたくないので、買い物タイミングなどで、充電するのが良いです。

普通充電なら大概できるのですが、急速スタンドは満空情報とにらめっこです。
こんな事であれば、OPの普通充電６ｋｗ仕様にしとけば良かったと思う今日この頃です。

問題は充電容量よりも、充電環境でしょうか？

容量増えても満充電にするのに時間を要するので、
充電スピードが上がらない限りは、40ｋｗあれば十分のように思います。

長距離走るにしても、1～2時間走れば休憩するので、その度に充電できる環境があれば、
まず困らないです。

現状よりもEVカーが増え、スタンドの設置量とのバランスが崩れると、それはそれで困りますが・・。

やっときました。。。

充電カード

申し込みしてから随分かかりました。

納車したのは良いですが、これがないと遠出できませぬ。

今の時期、エアコン付けずに走る事できないので、航続距離は240ｋｍ前後

電費にして、6km/kWh前後

EVは、走り方の概念がまったく変わります。

ガソリン車は、燃料タンク空の近くまで引っ張って、1回で給油した方が効率が良いですが、

EVにはそのような発想がなく、行く先々でコマ目に充電するのが良いみたいです。



急速充電器は便利ですが、大型のショッピングモールとかだと使用中が多かったりします。

普通充電器はわりかし空いてる事が多いです。無料で開放してる所もあるのですね。

待ちに待ったリーフがついに納車となりました！
注文から42日後の納車です。

7月末の納車予定でしたが、押してしまい8月上旬まで伸びました。。
長かったですね。

実は人生初の新車購入
自分はDIY派なので、弄る事を考え中古を購入する事がほとんどでした。

新車購入は、ディーラーとのお付き合いがあるので、違った意味で大変ですね。。
リーフは電気自動車という事もあり、自分で整備というのが難しい一面もあります。

そういえば、リーフニスモが発売されました…。

展示されてましたがかっこいい！
見た目だけならニスモ仕様が断然良かったですが、航続距離が50km短く、補助金も50万少ない。

オプション、諸経費まで見ると現実的には手出せない感じですね。






足回りは、如何様にも出来そうなので、ニスモ仕様のバンパーだけ手に入らないかなぁ〜。

リコールのはがきが来ていたので、
助手席エアバックリコールして来ました。

GDBの時も来ていたのですが、面倒で行ってませんでした。。。
流石に放置もして居られないので、受けることにしました。

代車は、5～6時間の使用でしたが、
インプレッサ1.6AWD、FB16エンジンですね。
1600ｃｃですが、EJ20のIモードに比べると、走り出しの低速トルクがあって乗りやすい。
パワーは1.6なのでそれなりですが、ノーマルにしては、ブレーキのフィーリングが良く、内装も高級感ありなかなかでした。

1.6ですが、ボディ剛性があって、足回りもしっかりしているし、安定感がすごくありました。

それに加え、純正ディスプレイで油温表示してくれるのが良いですね。

Eyesightも少し試してみました。

ハンドル操作までアシストしてくれるプロパイロットと比べると、やや見劣りする感は否めない感じ。
EVの先進性を体感した後だと、どうも中途半端な印象を受けました。

EVは自動運転や運転支援と相性が良く
ガソリン車は、手動運転の方が個人的には良いように思いました。

音、振動、臭い、メカニカルな動き、そのアナログ感が良いように感じました。
単なる移動手段としては、EVの方が都合が良くて、
私的には、ガソリン使用の車はもっとアナログ感満載の方が面白いと思いました。