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整備手帳

作業日：2010年5月24日

リア　ナックルブッシュ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
リア　ナックルブッシュ交換
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リアのナックルブッシュの交換です。

ナックルを外して交換すればいいのですが、これが面倒臭いので、
取り付けたままでの交換をしました。

かなり苦労しました・・・。
知恵を絞るのに色々思考錯誤を繰り返しました。
2
リア　ナックルブッシュ交換
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既存のブッシュを抜き取ります。
抜き取りは、ステアリングラックマウントブッシュの要領を真似て行います。

46mmのソケットがちょうどよい感じでした。
12mmのボルト＆ナット＋ワッシャー
ボルトの長さは、200mm～250mm位の物を数本用意
3
リア　ナックルブッシュ交換
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このようにして抜き取ります。

ボルトとナットを締めたら、エアインパクトで一気に回し込みます!!
4
リア　ナックルブッシュ交換
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インパクトを使えば、以外に簡単に抜けてしまいました。

手締めはかなりきついと思います・・・。
5
リア　ナックルブッシュ交換
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ここから挿入です。
実は・・・・チャージスピードの強化ブッシュを入れようとボルト方式で圧入を試みましたが、失敗に終わりました・・・。
横に潰れて入りませんでした。強引にやったらネジ切れました・・・。
そこで急遽作戦を変更して、スーパープロにしました。
これなら、半分に割れているのでほぼ圧入は不要のはずです。

現に手で押し込めば入りました！
6
リア　ナックルブッシュ交換
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ブレーキピストンセパレーターという便利工具があったので、こいつを使って圧入してあげました。

なんの抵抗もなくすんなり入りました！
7
リア　ナックルブッシュ交換
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ブッシュが入った所です。

挿入は至って簡単です。
8
リア　ナックルブッシュ交換
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続いて芯棒を入れます。

これは簡単には入りません。
圧入が必要です。

という事で、ボルト＆ナットで押し込む事にしました。
19mmのインパクトソケットを使って圧入します。

この方法で簡単に入ります。

その②へつづく
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