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masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2010年6月11日

フロント　ハブベアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フロント　ハブベアリング交換
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右のフロントハブベアリングの交換です。

流れは、キャリパー、ローターを外す、ハブassyを止めてるボルト4本を緩める、アクスルナットを外し、交換

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フロント　ハブベアリング交換
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ナックル裏側のハブassyを止めてるボルト4本を緩めます。

ここは作業スペースが狭いのと、工具を選ぶ点がポイントです。

ボルト周囲のクリアランスがないので、薄肉のソケットか、薄肉のメガネレンチが必要です。

締め付けトルクはそれ程強くありません。
手で回る範囲なので、１０ｋｇ・ｍ前後ではないかと思います。
規定トルクは知りません。
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フロント　ハブベアリング交換
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ボルトが緩むと、ハブassyが引っ張りだせます。
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フロント　ハブベアリング交換
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アクスルナットをインパクトレンチで一気に緩めます。

右側なので、ナットが締まる方向にタイヤが回転するので、かなりキツイかと思っていましたが、5秒位で簡単に回りました。

かなり優秀!!
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フロント　ハブベアリング交換
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ナットが緩めば、引き抜けます。
ここは力不要です。

内部が結構汚れています・・・・。
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フロント　ハブベアリング交換
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新旧ベアリング比較

古い方はベアリングからグリースが漏れています。
細かな金属片もあるような・・・。
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フロント　ハブベアリング交換
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内部を清掃して、ハブassyを取り付けます。

取り付けも簡単です。
後はボルト締めて終わりです。

ボルトさえ緩めば簡単な作業です。
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フロント　ハブベアリング交換
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取り付け完了です。
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タグ

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この記事へのコメント

ゆうたろ
2010年6月11日 23:09
もう、取り付けた後なので、
遅いかもしれませんが
締め付けトルク
ハブassy 　　　６５N・m（６，６ｋｇｆ・ｍ）
アクスルナット　２２０N・ｍ（２２，４ｋｇｆ・ｍ）です　
コメントへの返答
2010年6月11日 23:14
データーありがとうございます。

次回点検時に締め付けトルク確認します。

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「6kw普通充電してみた。 http://cvw.jp/b/356358/49251508/」
何シテル？   09/06 17:37
◆2003年6月　筑波ライセンスを取得 　1995年（H7年式）GC8C型WRXでサーキットデビュー　 　2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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