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masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2010年6月11日

フロント ハブベアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
右のフロントハブベアリングの交換です。

流れは、キャリパー、ローターを外す、ハブassyを止めてるボルト4本を緩める、アクスルナットを外し、交換

2
ナックル裏側のハブassyを止めてるボルト4本を緩めます。

ここは作業スペースが狭いのと、工具を選ぶ点がポイントです。

ボルト周囲のクリアランスがないので、薄肉のソケットか、薄肉のメガネレンチが必要です。

締め付けトルクはそれ程強くありません。
手で回る範囲なので、10kg・m前後ではないかと思います。
規定トルクは知りません。
3
ボルトが緩むと、ハブassyが引っ張りだせます。
4
アクスルナットをインパクトレンチで一気に緩めます。

右側なので、ナットが締まる方向にタイヤが回転するので、かなりキツイかと思っていましたが、5秒位で簡単に回りました。

かなり優秀!!
5
ナットが緩めば、引き抜けます。
ここは力不要です。

内部が結構汚れています・・・・。
6
新旧ベアリング比較

古い方はベアリングからグリースが漏れています。
細かな金属片もあるような・・・。
7
内部を清掃して、ハブassyを取り付けます。

取り付けも簡単です。
後はボルト締めて終わりです。

ボルトさえ緩めば簡単な作業です。
8
取り付け完了です。

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この記事へのコメント

2010年6月11日 23:09
もう、取り付けた後なので、
遅いかもしれませんが
締め付けトルク
ハブassy    65N・m(6,6kgf・m)
アクスルナット 220N・m(22,4kgf・m)です 
コメントへの返答
2010年6月11日 23:14
データーありがとうございます。

次回点検時に締め付けトルク確認します。

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「新型ソルテラ(ZAA-XEAM11X)注文! http://cvw.jp/b/356358/48930578/
何シテル?   02/15 17:38
◆2003年6月 筑波ライセンスを取得  1995年(H7年式)GC8C型WRXでサーキットデビュー   2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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