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作業日：2010年7月12日

ハイパコスプリング交換　リア編

Item: ハイパコスプリング交換 リア編
Author: masa@ts_typeRA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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リアスプリングの交換です。

純正はID６２　全長250mm　8kg
ハイパコはID６５　全長203mm　10.7kg
車高を落とす為にヘルパーを使います。
HKS製　全長70mm　ID65　0.4kgのヘルパーを選択しました。

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サスを外して、変換アダプターを取り付け、ヘルパースプリングを付けます。

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付属のヘルパースプリングシートを取り付けます。

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続いてスプリングを取り付けます。

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こんな感じです。

スプリングシートは全長250mmのままにしてあります。

ヘルパーを潰して、その分車高を落とす目論見です。

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組み付けたところ

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リアは車高調整が難しいです。
フロントはかなり余裕があるのですが、リアは落とす方向に調整幅が少ない。長いスプリングを沈ませてダウン量を稼いでるので、レートを上げると、下げ幅が少なくなるので、結果として自由長を短くして対応するしかない。

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ライドハイト650mmまで落とすのに、これで目一杯です。
下げ幅MAX状態です。
この状態だとスプリングシートが下にくるので、タイヤとの接触が懸念されます。
９J+45は完全に入りませんでした。
下げ幅とタイヤとのクリアランスに余裕を持たせるのであれば、自由長をもっと短くするしかないようです。

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