GDマッドガード取り付け

取り付けは裏側の両面テープを剥がして取り付けます。
ボルトはホイールハウス内の純正穴１か所を利用して止めます。
ほとんど、両面テープがメインです。

塗装後、１週間以上置いてから磨きました。
2000番耐水ペーパーで水研ぎしてから、粗目のコンパウンドで磨き、その後鏡面コンパウンドで磨いて写真のような感じです。
拘ればもっと綺麗にする事もできると思います。

手でやりつつできる所は、電ドリなので磨き込むと綺麗になります。

左側はフィッティングも良くすんなり付きました。

問題は右側でした。
こちらは難航しました。
フィッテイングが悪くすんなり付きません。
ホイールハウス側の穴に合わせると、後ろのアーチ部分が浮いてしまいます。
合計３回貼り付けました。
１回目は、単純に貼り付けをミスり剥がしました。両面テープをダメにした為、ホームセンターで両面テープを購入し再貼り付けを行いましたが、上記のようになりました。

3回目で対策を練り、上手く取り付けできました。
このような場合、まず、一度合わせてから、浮き易いポイントを把握し、その部分の両面テープを隙間に応じて二重、三重にする。
ホイールハウス側の穴も純正の穴に拘らず、マッドガードの穴位置に合わせ、ドリルで穴を開ける。
これでなんとか形になりました。

車止めへの接触が懸念材料でしたが、取り敢えずは大丈夫そうです。高めの車止めにも対応できそうです。

私の車両は、車検対応ローダウン＋18インチタイヤなので、
車高をもう2～3ｃｍ落としたら接触するでしょう。

なかなかのサイドビューですね！