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作業日：2009年3月3日

車高調Ｆサス交換

Item: 車高調Ｆサス交換
Author: masa@ts_typeRA

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まず車両をリフトアップします。

タイヤを外し、ストラットアッパー部のナットとスラットのブラケット部分のネジ、ナットを緩め、サスを外します。

※　この時スタビリンクも外して置きます。
　　これを怠り私は大変な目に会いました・・。

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サスを外す時はブーツを傷付けないように注意します。

スタビリンクが外れていないと、ロアアームが下がり切らず、外し難いです。

外した状態です。

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次に車高調を取り付けします。
車高はメーカー推奨車高（工場出荷状態）で組みます。
スプリングセット寸法　195mm　H寸法　54mm

ロアブラケット締め付けトルク　17.9kgf-m

トルクレンチで締め付けます。

同時にABSセンサー、ブレーキラインの干渉を気を付けながら取付します。

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ストラットアッパー部分

規定トルク　2.0kgf-mで締め付け

キャンバーは０のまま取付して、後で角度を測ります。

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取り付けた所です。

純正と比較して、リバウンドストロークが全然違います。（短い）
逆に言えば、短いストロークでリフトアップできる。

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参考に
フロントサスの比較です。
車高調は純正に比べると全長が短いです。
リバウンドストロークも全然違います。

重量　純正＋プローバダウン　8.36kg
　　　　GReedy　車高調　　　　6.38kg　

▲　1.98kg　左右で4kg程度の軽量化になります。

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