多趣味の独身には最適な一台 - プリウスα

マイカー

多趣味の独身には最適な一台

Kou太郎
トヨタ / プリウスα
S“チューンブラック II”_5人乗り(CVT_1.8) (2017年)
- レビュー日：2023年8月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: CFアコードとバモスからの乗り換えですが、以下の点で満足しています。

・リッター20km近く走る低燃費
・後ろを倒せば自転車も載せられる積載量
・レーダークルーズ、制御付きLDA、PCSといった
安全装置やサイドエアバッグの付いた安全性
・まだ補給部品で心配する必要がない
・ブレーキパッドや足回り等の消耗部品の寿命が長い
・スライドミニバンに比べると不人気のため安価

さらに特別仕様車S Tune Black IIでは
・通常グレードのチープな内外装が、本革ハンドルやピアノブラック塗装となり高級感が増す
・通常グレードに無く、他車でも希少な布シートでシートヒーター付き
とお得感があります。
不満な点: 特別仕様車は通常グレードで足りない点をうまくカバーしていると思います。
小回りと走る楽しさについては求めてはいけません。
総評: コスパ重視の方だと前期は乗り出し100万以下で買えます。将来のHVバッテリー交換のことを考えると5人乗りの方が安く済みます。

安全装置重視の方はTSSが標準となり
ステアリング制御付きLDAとなったH29年12月以降を選んでください。

G'sやGRは見た目重視で相場も高いです。
TSSはおろかクルーズコントロールすら付いていないのでご注意ください。

デザイン: 4; 純正は物足りなかったので前後にツーリング純正スポイラーを装着しました。
お値段もモデリスタやTRDに比べて安く済みました。
走行性能: 3; 最低限走ってくれます。
ブレーキのフィーリングはHV特有の独特なものですが、
フィールダーやアクアといった1500ccと違い前後ディスクブレーキのため安心感はあると思います。

車重は重いですがフィールダーやアクアの1500ccや、同じ排気量の80ノアHVよりは坂道も登れます。
乗り心地: 4; 純正16インチは60扁平なのでそれなりに乗り心地いいと思います。
暖気のためのエンジン始動時はカローラスポーツよりも静寂性は高いです。
積載性: 5; 後列シートを倒せば自転車やタイヤも楽に載ります。
車中泊も可能です。
燃費: 5; 燃費は同じ排気量の80ノアHV以上、フィールダーやアクアの1500cc以下でリッター20km手前くらいです。
価格: 5; 時代はSUVかスライドミニバンのため、コスパはかなりいいと思います。
故障経験: まだありません。