同型は既に廃盤。代替品の三菱S-T10を使用します。端子部の充電部が露出しないフィンガープロテクション構造になってます。
モーターなどの誘導負荷は10A程度の開閉能力ですが，抵抗負荷なら20A定格。EVSEは15Aで力率はほぼ100％なので，問題なしです。
前の機種は端子がM4。これはM3.5。EVSE側のケーブルは5.5SQなので，R3.5-5.5という圧着端子はあまり手に入らないので，1年以上前に購入していましたが，使わずにしまっていました。
今回はちょっと端子を細工してうまく収まるようにしました。