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さてポンコツ号の走行距離は２３万キロ（笑）

さてエンジンはどうなのか？手直しが途中で入っているのか、あるいはそのまま２３万キロ走行なのか？


やたら綺麗なタペットカバーがエンジンは２３万キロも走っていない、ひょっとしたらフレッシュなエンジンなのではないか？
という期待を抱かせる反面

前オーナー得意のコーキングがエンジンフロントに塗りたくられている。悪い予兆だ（笑）
俺は整備士ではないけど、幌にしてもエンジンにしてもコーキングでどーにかするという姿勢は、はっきりいって理解できないね（笑）
物の本質として、根本を直さないとダメだと思うのだけどね。

そしてちょっと鞭を入れるとマフラーから白煙を吹いていた。しかし納車直後のみで徐々に減ってきていたから、判断を保留していた。
マフラーカッターにも煤が多い。これも悪い予兆だ。


ただ圧縮を測ると１７から１８の間で揃っている。圧縮的には問題がない感じかな。ということで様子を見ていた。
そして２０００キロ程度走ってみて結論が出た。

結論としてはやはりエンジンがオイルを消費している。

リセットの意味で入れ替えたエンジンオイルが明確に、そして激しく消費している。
エンジンも開けなくてはならないね。