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骨までいってなかったのでガッツリ縫うだけで済みました。

俺の本ブログでもアップしているのだけど、RRRくんに作ってもらったマウントだからみんカラでも装着レポをしておきます。

画像は装着部品一式です。
注目は画面右上の黒い鉄のカタマリｗです。
これがRRRくんが造り出したS２０００のローマウントエンジンマウント、S２０００のエンジン搭載位置を２０ミリさげ、ミッションの搭載位置を１０ミリ下げるという
低重心化に寄与するパーツであります。

みんカラお友達欄から行けるRRRくんのところにコンセプトなどが書いてあるので、興味のあるひとは見てみてください。
本業の合間に量産して、ほしい人には売ってくれるかもよ。


さてさて、取り付けた感じではありますが、メインブログには書きましたが、確実に動きは変わります。

・ハンドルを最初に切り込んだ際にシャープに反応する

というのが一番分かりやすい恩恵で、運動性能の向上は間違いなくあります。

装着自体はまぁ自分でエンジンマウント交換できる人なら問題はありません。
ただどうしても純正品のように寸法がつめられていないので、ワッシャーなどで調整しながらつけました。
後、エキマニを選びます。少なくとも戸田のエキマニにはつきません。
今のところ確認がとれているのは無限のエキマニはオッケーです。

さてそれを装着して岡山国際にテスト走行に行ってきました。
タイム的には１分４８秒４で、久々なのと暑いのがあって、タイム的には微妙ですが、動きは良い方向に変わっていると思います。
今までと同じにハンドルをきり込むと自分のイメージより曲がりすぎてしまう感じでした。
岡山国際は基本的にイン側の縁石にのることは無いのですが、今回は思ったよりも曲がりすぎてしまい、何度もイン側の縁石に乗ってしまっていますｗ

ハンドリング自体は、元々うちの車はワイドトレッド化により安定感を得るかわりにハンドルの初期レスポンスを失っていたので、動き的には自然な方向へ振れた感じかな。
限界が下がっているとかリヤがついてこないというのはなかったように思いますので、ドライバーの乗りこなしとセッティングでさらなる性能を引き出せると思います。