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という事で、８６を降りる事にしました。

約３年ほど乗らしてもらいました。

乗り換えた理由は２つあって、
一つは子供絡みの事。

赤ん坊の頃は俺が子供を押し込んでしまえば乗り降りは完了していたが、最近は自分でという意識が強くなり自分で乗り降りをしようとするけど、２ドアの長いドアは子供には無理。
また自我が芽生えてくると俺が体を抱えて押し込むような動作は嫌がる事。

もう一つは車自体の事で、こっちが大きいけど・・・

まずは岡山国際サーキットに飽きてきた事。
１２月の危険回避などありましたが、正直あんな九死に一生を得るような危険な状態から生還しても何とも思わなくなった。
普通車をうまく操ったり、激しい状況を乗り越えたりすると、自分に何かしらの刺激がくる、まぁそれが何かをすると楽しいとか悲しいとかになるのだけど、そう言った感慨が何も湧かなかった。

８６から何かしらの刺激を得ることがないという事になると、８６という車を維持する理由が希薄という事になる。
また、そうなると持っている事に伴う普通の車より高いコストが自分には負担に思えてくるし、重荷に感じてくる。

さらに言うと、年をとった俺は自分でかつげる重荷の量が少し減ってきているのかなぁとも思うので、身軽にならないと潰れてしまうかなとも思えた。
なので手放しました。

８６という車については、お世辞を言う事なく、正直な事を書いておくと・・・
エンジンについては、あまり良い印象をずっと持つことができなかった。
性能面というよりは水平対向４気筒のガサガサした音やフィーリングがどうしても好きにはなれなかった・・・
あと、ミッションのフィーリングも正直好みではなかった。
俺の個体はスコスコ入る方ではあったようだけど、なんかダイレクト感に欠けるというか、節度感というか、そう言ったものが微妙だったかな。

反面、ボディやサスペンションはさすが新しい世代で素晴らしく良いと思った。実際コーナリングは速く安定していたようにも思う。
あと、車自体とは少し離れるけど、お世話になったトヨペットのディーラーさんには昔に知り合ったくろななさんがおり、よくして頂いて、特にお世話になったので感謝の気持ちしかありません。

８６の後に乗り換える車って、フツーの車です。いやほんとに。
ただまぁ近しい方は知っていると思うし、特にここでそれについてどうこう語ることはしないけど、まだまだ車の趣味は終わりませんから（笑）