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  9. スライドドア配線通し [フリ衛門（元 Ｄ５衛門）]

フリ衛門（元 Ｄ５衛門）の愛車 [ホンダ フリード+]

   

整備手帳

作業日：2021年6月10日

スライドドア配線通し

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/357461/album/1110530/
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スライドドア配線通し
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スライドドア内に、①常時電源 ②イルミ ③ドアマイナス線 ④アース線　の４種配線を引き込むため、４芯平コード（橙・赤・茶・黒）を通します。
まずはステップカバーをエイヤッと引きはがし（クリップ３つで止まっているだけ）、ボディとスライドドアをつないでいる配線ジャバラの根元を剥き出しにします。

写真のとおり、コネクターとコネクターホルダーをバラします。
2
スライドドア配線通し
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コネクターホルダーのケースを、ツメ３ヶ所外して開きます。
3
スライドドア配線通し
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これはスライドドアの下側から上を見上げた写真。
配線ジャバラがフリーになったので、新規配線を引き込むのにジャバラを真っ直ぐにした方が楽なので、ボディ側のコネクターホルダーをスライドドア後ろ側へ伸ばします。

写真⑤を見てもらうと分かりますが、配線ジャバラ内のプラスチックケースとゴムのジャバラブーツの間を通します。
最初に太めの針金を通し（ジャバラブーツを破らないよう注意！）それに４芯平コードを結びつけて引っ張り出します。
4
スライドドア配線通し
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配線が通ったら、後ろに真っ直ぐ伸ばしたコネクターホルダーを元に戻し、ホルダー内の配線通し。

ここはスライドドア開閉に伴って配線が動くので、配線の長さに余裕を持たせ、無理に引っ張られないようにしないといけません。
5
スライドドア配線通し
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写真のとおり、スライドドアから通ってきた新規配線は、コネクターホルダーの中に入る際、プラスチックケースの最後の１節だけ、ケースの内側を通します。
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スライドドア配線通し
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配線ジャバラをコネクターに復帰。
そのとき、新規配線はコネクターホルダー内でコネクターの外側へ。
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スライドドア配線通し
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コネクターホルダーの復帰。
スライドドアの開閉でも新規配線は無理なく通すことができました。
8
スライドドア配線通し
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こちらはスライドドア側。
写真では新規配線を直にインシュロックで固定していますが、これでは長年の使用により配線のビニール被覆が擦れて破け、断線やショートの原因になるため、保護のためコルゲートチューブを被せたうえでインシュロックで固定しました。

これでスライドドアへの配線引き込みは完了！
(￣∇￣)vｲｪｰｲ
フォトアルバムの写真
ま、こんな感じですね（笑 これはイルミ配線だけ使 ...
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この記事へのコメント

デリオくん
2021年6月16日 12:44
相変わらずすごい作業ですね！
細かすぎて目がくらくらしそう。
問題はどのような結果(パーツ)になるのか？

いつもながら興味深々
コメントへの返答
2021年6月16日 15:50
ありがとうございます。
デリカD:５のときもドア４枚へ配線を通していたんですが、スライドドアはデリカの方が楽でしたねー（笑
ジャバラブーツの中へ新規配線を通す余裕は、デリカの方がありました。
でもフリードはブーツが片方フリーになり、真っ直ぐに伸ばすことができるので、まだ助かりました(^ω^；

結果はお察しのとおり、ドアイルミ（ドアポケット、カップホルダーやカーテシランプ）、ドア解放時の後方へ注意喚起のための点滅などです。
またそのうちブログにて。（まだ動画撮影してないので…）

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