インテークマニホールド塗装（その１）

このクルマを購入したときから、このプラスチック然としたインマニが気に入りませんでした。

いつか絶対塗ってやる…（笑

５月に無事？初車検も終えたので、車検時に頼んでおいた交換用パッキン類を受け取り、いよいよ作業にかかることにしました。
数日は不動車になることを覚悟する必要があります。

Ｄからいただいた整備書のコピー。
インマニを脱着する際に外さねばならない赤丸・青丸のボルトナット。

赤丸は締め付けの際、順番が決まっているのでご注意下さい。

インマニ脱着を行う場合、必ず取り替えなければならないパッキン類。
５種類、８個あります。

パッキン(ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ)4個　2,288円
パッキン(EGRポート)　　　　 1個　 627円
パッキン(ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ)　　　 1個　 704円
Ｏリング　　　　　　　　　　　　 1個　 137円
Ｏリング 6.8×3.1　　　　　　 1個　 126円
　　　計　　　　　　　　　　　　　　　 3,882円

①、②は工程２の図の右、ボルトナットの締め付け順の図に対応しています。

③は工程３の青丸印のボルト。

④ コネクターとホースも抜いておきます。

ここのホースも抜きます。

インマニを外すときに苦労したのが、スロットルボディとの切り離し。ボルト４本のうち奥（反対側）の１本にソケットレンチが届きにくく、エアクリBOXの固定ボルトを緩めて動かし、何とか緩めることができました。

この整備書をもとに、エアクリーBOX丸ごと撤去してしまった方がやりやすいかも知れません。

インマニを取り去った後。

結構イロイロ外しました。（赤丸印）

やっと、インマニが外せました。

ε- (¯､¯A) ﾌｩｰ

さて、これからバリ取りとマスキング、塗装です。

その２へ続く～～( ^o^)ノ