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人生2度目のスバルディーラーへ。

tbSのTCU交換後に2～3速のショックが大きく、かなり気になるレベルで、強めに踏んだら壊れるんじゃないかと思うくらいなので、リセットしてもらいにやって来ました。

AT自体の不具合ではないので、TCUリセットの効果が出れば良いのですが。

結果や如何に!?

結局2時間ほどで終わりました。
状態も良いみたいなので1番右のグリーンが点灯しています。

さて、本番の取り付けているバッテリーの方はどうでしょうか!?w

予備のバッテリーを試しに充電してみます。
新品ですが1年近く放置していたのでどうなのかと思いましたが、バッテリーの表示はGOOD、OptiMATE7に繋いでみると充電量が75%以下の状態(青いランプの真ん中)から表示されました。
数分でそれ以上(青いランプの上)の充電状態になりました。

充電が終わればテストが始まり、このまま繋いでいれば、24時間メンテナンスというモードに移るのでこのまま放置でも問題ないそうです。

充電がそれなりに残っているバッテリーなのでそれほど時間はかからずにメンテナンスモードに入ると思われるので、十分に換気をしている状態で様子を見てみたいと思います。

ローレルの稼働時間が短いのでバッテリーがあがり気味です。
なにか良さそうな充電器が無いかと探していたところ良さげなモノを発見したので買って見ました。

今日、ローレルのエンジンかけて暫くすると何やら高貴な香りが前方から...

どうやらヒューエルホースとレギュレーターのアダプターの隙間からボトボトとガソリンが漏れているようで、慌ててエンジンを停止！

ホースの劣化が原因かと思いますが、アダプターがストレートタイプでホースに負荷がかかりやすいようにも見るので、エルボタイプに変えてみようかとも検討中。

走り出す前に気づいて良かったです(￣▽￣;)

後日部品を揃えで交換修理します！