ライト技術が唯一無二 - A7 スポーツバック

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ライト技術が唯一無二

りゅう21
アウディ / A7 スポーツバック
A7 スポーツバック 40 TDI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2023年10月11日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：2

満足している点: 未来感のあるインテリアパネルに派手過ぎないアンビエントライトが凄くマッチしています。あとは自己満にはなりますが
現行A7ともなるとほとんど被らないです。(まだ1回しか見たことないです)
不満な点: まだ見つからないです^_^
総評: 派手過ぎず被らず紳士的なイメージが強いので乗ってても
堂々と出来る車です。同乗者にも安心して過ごせる空間なのも魅力的なポイントの一つです。またクーペスタイルでありながら
ハッチバック要素も兼ね備えており色々なシチュエーションに
対応できるのもA7ならではだと評価します。(盲目)

デザイン: 5; エレガントでありつつ、SLineによるスポーティ色も混じっており乗る人の考え方によってはセダンにも、スポーツ車にも
化けます。
走行性能: 4; フルタイム4WDのため雪道での走行も怖くなく、カーブでの
体のGも感じないためノンストレスな走行が楽しめます。
坂道も本当に1.8tもあるのかと疑うほどの滑らかな加速です。
乗り心地: 4; 愛車は40TDI(ディーゼル)モデルですがディーゼル特有の振動は全く感じなく、音なども全く気にならないです。
高級車特有の合わせガラスを採用しており遮音性も十二分です。
積載性: 5; 後席を倒していない状態でも535Lも収納でき、フラット状態では1,390Lと日本のミドルクラスSUVをある程度超える容量となっており日常利用での不満点は一切ありません。
燃費: 3; カタログ値は16.1km/Lですが実際値は18.3km/Lです。
(自分の運転の場合です)
お金に余裕ができ始めたら、TDIチューニングを挟もうと予定しておりますので＋20%の燃費改善が望めます。
価格: 2; 外車特有であるリセールの悪さは百も承知で購入しておりますので、外車を買う奴は〇〇だ〜とかいう知ったかイキリ自称
知的野郎は黙っとれって感じです。
故障経験: 納車前点検の時点でサイドミラー下部のカメラ不具合があったそうですがそれ以外は特にありません。