ARISTO 整備備忘録 226 （エアークリーナーエレメント取替え・DIY）

　かれこれ今から30年あまり前に“UNI FILTER”を購入し、汚れた時点で水洗いを繰り返して使用していましたが、17年前にエレメント部に劣化が見られたので二輪車部品で有名な“DAYTONA”の“TURBO FILTERシート（標準タイプ）”に取替えてからも水洗いしながら繰り返し使用していました。
　今回は“HKS スーパーハイブリッドフィルター用交換フィルター Lサイズ”を使用します。
　HKS製品は現在装着しているIGNISの“サイレントスポーツマフラー”以来の使用となります。

　当時、純正同等品であるか高価な海外製スポーツクリーナーしかなく、仕方なく2回目は“DAYTONA”の“TURBO FILTERシート（極細目タイプ）”を選択することによってフィルター効果を高めてエンジン保護を図ることにしましたが、合間には“SARD EXパワーフィルター EX-T04”を4年ほど使用したりしていました。

※注意　以下の作業はあくまでも個人の作業です。他人の車の無責任な批評や飽き飽きする自己満足な愛車画像しか載せられないヤカラが作業の参考にされる時は自己責任でお願いします。当方は関知しません。　

　今回、初めて使用する“HKS スーパーハイブリッドフィルター用交換フィルター Lサイズ”です。

　本製品の裏面です。

　これまで使用した“UNI FILTER”のエレメントケースと “DAYTONA TURBO FILTERシート（極細目タイプ）” を組み合わせたものです。

　これに“HKS スーパーハイブリッドフィルター用交換フィルター”を適宜カットしてエレメントケースにはめ込みます。

　前回は、吸気抵抗の軽減よりエンジン保護を優先するため、DAYTONA TURBO FILTERシートを2枚重ねにして使用していましたが、僅か4ヶ月しか使用しなかったのでストックとします。

　完成した“自作 “UNI FILTER”＋“HKS スーパーハイブリッドフィルター用交換フィルター”をエアークリーナーボックスに装着します。
　注意点として、吸気の流れにエレメントの向きが指定されており、不織布のほうがOUT側、スポンジのほうがIN側になるようセットします。

　完成した“自作 “UNI FILTER”＋“HKS スーパーハイブリッドフィルター”をエアークリーナーボックスに装着します。

　あとは元に戻し、バッテリーのマイナス端子を外して1時間ほど放置し、ブレーキを数回踏んでブレーキランプを点灯させてECUをリセットし、エンジンを始動させて学習させたら完了です。

　“HKS Sticker Tuned by HKS W120 MIRROR”ステッカーをエアークリーナーボックスに貼付しました。

総走行距離　120984km