ファミリーカーではない - リフター

マイカー

ファミリーカーではない

1000ｔダンプ
プジョー / リフター
ロング GT_RHD(EAT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2023年10月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 図体のわりに燃費が良いです。
地方都市のエアコン無し通勤で使って15.3㎞/Ⅼ。信号の少ないドライブや高速道路では18～23㎞/Ⅼほどです。

ディーゼル車は勤め先のハイエースやデュトロ以外初めて乗りましたが音や振動はそれほど気になりません。
不満な点: 塗装や細かな部分の仕上げが雑です、日本車であれば出荷前検査で絶対に引っかかるような箇所がいくつかあります。
またエンジンがオイルがメーカー指定のもの以外ほぼ選べず高額です。

以下は知った上で購入したので不満点ではありませんが注意点です。
・ラインナップがFFのみ
・運転席助手席ともリクライニング角がかなり浅い
・セカンドシート、サードシートはリクライニングが一切できない
・スライドドアが手動で、女性には結構重い
・リヤゲートも手動
・シートヒーター、ステアリングヒーター無し
・オートブレーキホールド無し
総評: 「コストパフォーマンスが～～装備が～～」とか言ってる方にはお勧めしません。
デリカ、ノア、ステップワゴン、セレナなどを買ったほうが遥かにお得です。

ファミリーカーという印象はなく、趣味に使う車でちょっとこだわりを持ちたいという場合にはとても良い車だと思います。
奥様がママ友の国産ミニバンの豊富な機能を知った暁には、しばらく口を聞いてくれなくなると思います。

デザイン: 4; 欧州車ならではのスタイリッシュさがあります。

Aピラーが太めなので頭を動かして左右を確認する必要があります。
走行性能: 3; ちょっとした雪国に住んでいて、志賀高原や白馬エリアにスキーに行きますがチェーンは必ず持っていきます。
以前乗っていたスバル車のように「んー、まぁこんぐらいなら行けるかなぁ！！！！」という感じで雪にドッカンドッカンいくことはできませんが、雪で困ったことはありません。
FFの特性は頭に入れておいた方が良いです。
乗り心地: 4; ネコ足というのは何となく分かります。
積載性: 5; サードシートが脱着できて助手席までフラットにできるので商用車がベースということもあり積載性に関しては非常に良好です。
(僅かな段差があるので、車内泊で横になった際には少し気になります)
3mぐらいの長尺物でも載せられます。
燃費: 5; 燃費はガソリンハイブリッドには劣りますが、ディーゼルということもあり燃料費用という面で見れば良好です。
価格: 3; いわゆるコストパフォーマンスに関してはミニバンカテゴリー最悪に近いと思います。
とにかく機能が少ないミニバンと思います。
故障経験: 氷点下20度の真冬から40度近い真夏まで今のところ故障やセンサー類の異状は発生していません。