鯰 - ゴルフ R ヴァリアント

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鯰

-からあげ-
フォルクスワーゲン / ゴルフ R ヴァリアント
ゴルフ R ヴァリアント_RHD_4WD(DSG_2.0) (2022年)
- レビュー日：2024年12月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：1
積載性：5
燃費：1
価格：1

満足している点: トルク感があって扱いやすい！
車の重さを感じない。
テールランプがハッチと共通で差別化が無く良い。
全体のフォルムが綺麗「古臭くなりづらい」
シートが良い。
レースモードのアクセルレスポンスが良く、パワーバンドに乗ってれば車を引っ張る力が鋭い。
モードが4つも選べてマニュアルモードで減衰力のキメ細かさが面白い。
ワゴンの形してるのにトルクが420Nもある。
不満な点: 車中泊では屋根が低くて、トノカバーの上の晩酌が出来ない。
足硬すぎ。
価格高過ぎ。
リセールバリュー悪そう。
19まで要らなく、18の8.0Jがベストサイズ。
IQライト暗すぎて視界が闇。
ミライースやスペーシア、一昔前のアルファードの方が遥かに明るい。
テレビ見れん。
リアエンブレムが何処からもリリースされてない。
IQライトは基板の為、暗くても交換出来ない。
燃費は気にしないが、基本4キロ程度。
7の時まではあったシフトアップ時の「ボボッ！」って音が無くなって寂しい。
飛び石痕付けたくないからスピード出せない。
塩カル気にして冬乗れない。
一度のドライブで最低1時間以上の洗車が必要。
アンビエントライトは消せるから良いけど、グリルの電気はイカ釣り漁船見たく賑やかで要らない。
格好良いのに酷評が多い。
実際乗ると高級感あるのに、YouTubeのちかおじチャンネルの、ちかおじさんに「外見の方が安っぽい」と言われて傷付いた＿|￣|○ il||li
モールのアルミがアウディーやベンツのように全体では無い。
プライバシーガラスの色がVolkswagen御自慢の緑から、通常の黒に変わってしまった。
必要以上にヒーター設備が多い。
内装傷つきやすい。
エクステリアパーツが一つも無い
マフラーすら出てない。
車中泊中に突然防犯アラームが鳴り出す。
サンシェードフルセットが何処からも出てない。
車中泊に無縁のハッチバックにサンシェードフルセットが各社から出てる💢💢
ヴァリの使い勝手が良いのにハッチバックの影に隠れ過ぎ。
ヴァリアントと言うネームブランドが有りながら、中古価格はハッチバックの1.2倍落ち。
ハッチバックと比べ60キロしか重くないのにハッチバックに比べて走行性能落ち過ぎ。
これに乗ると無性に麺類食いたくなる。
五味康隆さんに「この感じだとハッチバックの方が良いかな〜」と、ヴァリの試乗の時と言ってる事違う。
LoveカーズTVの川口まなぶさんに「流石に0-100キロ加速が4.7秒だけあって速いです！」とあったが、4.7はワゴンでは無くハッチバックの方。
加速が一世代前の7Rと同じで、進化が無い。
綺麗に洗ったはずなのに水垢付きやすい。
サイドステップが格好良過ぎて困る。
ヘッドライト内は本国仕様よりメッキ感があって困る。せっかくのブラックアウト感が無い。
ハンドルツルツルになりやすい。
エンジンカバーが納車後に来るとか無い。
電動シートの設定が欲しかった。
2眼メーターの時、地図表示が出ないバグが多すぎ蓮。
せっかく存在するCタイプ電源は整備用で、使うと壊れると言う闇あり。
マフラーのGPFのせいでアプルーバル企画のオイルでないとダメらしいが、実際は問題ないと言う曖昧さ。
ディーラーに試乗車が来るの遅過ぎ。

たまにしか乗らないからワゴンでなくハッチにすればよかった。
総評: 値段なりに良い車だと思う。

デザイン: 5; シューティングブレイクのような流麗なデザインが今までに無い美しさ！
クーペのようなスタイリングなワゴン。
走行性能: 5; アクセルレスポンスが良い。
コーナー・直線においてもホイールベースを生かした安定感がある。
乗り心地: 1; 足が硬すぎてと言うよりか、19インチのゴツゴツ感が出過ぎ。
ちょっとした段差でもワイパーが動き出す程の衝撃は気持ち悪くて乗り心地は過去最悪。
積載性: 5; 何でも積める！「汚物以外」
燃費: 1; レースモードでしか走らんから俺はリッター4キロ位かな？
価格: 1; 下取りする気がないから分からん。
総額800万程するならもう少し馬力上げろ。
故障経験: 無し