非常に良い車です。 - MAZDA6 ワゴン

マイカー

非常に良い車です。

ぺん次郎
マツダ / MAZDA6 ワゴン
25S Lパッケージ(AT_2.5) (2022年)
- レビュー日：2024年3月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：無

満足している点: 運転席での安定感ですかね。

目に入る情報は整理されているし、操作系も使いやすい位置にきちんと配置されています。特に、シーケンシャルシフトで、上に押すとギアダウンなのが良いです。

装備も至れり尽くせり、逆にいじるところが少ない車です。高級志向の妻も大満足。
不満な点: 初代アテンザスポーツワゴンにに比べると、カーブで若干曲がらない？感じがする。全体的に、キビキビと言うよりは、ゆったりロングドライブのお供といった感じでしょうか。

ZC33S にも乗っているので、相対的なものかもしれませんが。

後、iDM がちょっとうざいですね。評価されると、ついスコアを気にしてしまう。
総評: 最終モデルを買いました。

不具合が大体潰されているのか、非常に安定感があります。

その分、基本設計が古いという方もおられるようですが、エクステリアデザインは古びていないし、インテリアは非常に上質で、日本の速度域であれば、下手な欧州車よりもこちらの方が上でしょう。

Audi A4 Avant と迷ったのですが、決め手はシフトの形状でした。スティック型のオーソドックスな形状と、上に押すとギアダウンなので、マニュアルモードでの運転が楽です。

モニターは確かに小さくて、画質もいまいちですが、私には必要十分 (純正、CarPlay 併用) 。

デザイン: 5; とにかく、外観がかっこいいです。
走行性能: 4; 高速乗りやすいです。

ワインディングは、まだ感覚が合わないのか自分で走りたいラインのどうしても外側に行ってしまいます。
NAガソリン車なので、低回転でのトルクがどうしても不足気味です。マニュアルモードで適切なギアを選択するのが良いでしょう。
乗り心地: 5; ロングドライブで疲れないので、遠出することが多くなりました。
積載性: 5; ラゲッジも広いので、不満ないです。
燃費: 4; 初代アテンザスポーツワゴンからすると、ロックアップ機構のおかげか、大分良いです。

ただ、最近の車としては、それほど良いと言うこともないかと。街乗りだとそれほど良くないです。

遠出をすると燃費も良くなって、一回の給油で700km (もっとかも) 近く走ることもあるので、便利です。

レギュラーなのはありがたいです。