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今日は1日だけの休み…やはり暑い…

でもMR-Sが水漏れ騒動の時から洗ってなかったので久々に綺麗にしたやりましたwww

そのついでと言っては何ですが、以前作って貰っていたステッカーを数枚ですが貼ってみたりしました。





主にADVANですが…なんか目立つようになったような…また会社で上司から色々と言われるだろうな…




中も綺麗にして写真を撮りましたが…


いつの間にやらメーターだらけですね…


昔は「メーターは視界の邪魔だから」とか思ってましたが…

今やメーターやらコマンダーやらでフロント回りは占領されてました。




そんな色々と思い出してたら、2年ほど前に付けたクスコのオイルキャッチタンク

半年ほどして見ましたが何も溜まってなかった為忘れてましたが、ちょっと確認してみました。





すると中からはかすかに少しだけ油分の浮かんだ水が100ml程出てきて…


意味がない重量物と判断し今回外しました。


ではでは明日からまた頑張ります。

どうも休みは皆さん以下かお過ごしでしょうか～

自分は…熱射病で13、14と倒れてまして…唯一今日も若干頭痛がして半日寝てました。


でもって明日、明後日と仕事となると…溜め息しか出てきませんが


最後の休みは普段使う工具のメンテをしました。



油圧ジャッキです。

最近ジャッキアップしてたら徐々に降りてきてたので、もし何かあったら困るのでオイル交換しました。

アストロのジャッキですが、メーカーの交換用のオイルを調べてたら

オイルの種類などが出てきましたので色々調べていましたが、

今回交換するのは

ISO VG32(粘度)



適当に近くのホームセンターで購入～




右のエア抜きのナットを緩めて




オイル受けに入れます。



あとは先程のオイルを溢れるまで入れてやり



エア抜きの真ん中の＋のネジを少し緩めた状態でジャッキを最大まで上げて下げてを繰り返してエア抜きして完了！






これで当分使えますwww

今日の昼頃MR-Sがようやく復活しました。



フロントのラジエーターホースをすべて4カ所新品に

エンジン側のホース2カ所の計6本交換


水は


以前も入れていたWAKO'Sのヒートブロック＋

4Lx3の12L…orz




ん！



あ～そうそう追加でオマケを(笑)





オマケですが以前使っていた

VFC-Pro DDのファンコントローラーがP-FCと併合で誤作動する為撤去してましたが、対策としてランエボの純正サーモとVFC-eLMを準備してましたが、サーモはSCがある為エンジン降ろさないと交換できないと言うことで、



VFC-eLMを装着！(※水温センサーだけ付けて貰いました)




今回はエア抜きも水漏れもバッチリ完治でした。







帰ってからメーターを配線＆装着しました。






配線図は


・ACC
・イルミ
・アースx2
・水温センサーx2
・オプションセンサーx2
・FAN

ぐらいを配線するだけ







メーターの位置を決めて


メーターから配線を繋いで行き


問題はFANの配線、取説ではECUの右から2番目のコネクターの一番上の段の右から
4番目と…………


ん～色は？？(^^;)




まぁ配線図があるから見るか～




結果は青でした。

一応確認として隣の3番目の配線は黄色に緑のラインでしたが、確認したらOKだったので、ちょっと短かったので延長して配線！



あとオプションの吸気温度センサーも買っていたので、コチラも配線！





コチラも完全に長さが届かないので延長して配線






付属の防水カプラーが入っていて自分で線を繋いで製作するタイプでした。




あとはインテークにボスと付けるだけですが、コレは後ほど加工して付けようと！






とりあえずエンジンルームのインテーク上の温度を測ってみようと思いタワーバーに装着！！


いざテスト走行へ

結果(走行中安定した温度)は…


・P-FC　　　　純正エンジン横の温度が86℃
・VFC-eLM　 フロントラジエーター冷却前の温度が90℃
・Defi　　　　　フロントラジエーター冷却後の温度が50℃

いつの間にか水温を3カ所表示するようになってしまった～



オプションの吸気温センサーでのエンジンルームインテーク上の温度ですが52℃でした。



P-FCでのリアバンパー付近の吸気温は32℃でした。


色々データが取れるようになったのと、ようやく自宅の車庫がクーラント臭くなくなったのが一番の進歩ですwww


ではでは明日は仕事…はぁ～orz

今朝は暑すぎて朝6時に目が覚めました。


MR-Sはまだ帰ってこない

ジーノは母親が仕事に

アクセラは父親が仕事に


車庫が蛻の殻になるというか車が無いと出かける気が起きない暑さなので

親父が出かける前にコッソリ買った(ﾊﾞﾚてたが)ホイールを付けました。


実は2週間程前に買ってたのですが、ナットが無くて急遽適当な19mmを買って帰ったら…



ナットの60°テーパー部径がでかくてホイールの穴に入らんという罠に填ってしまい(涙目)




渋々現在MR-Sで使用してる同じ17mmのナットを購入！！

そして来たのが昨日！！


ようやく今日装着される時が来た！！！






アクセラの純正ハブサイズは67mm

DIREZZAのRSCのハブの逃げは73mm


・純正ホイール(鉄)：6.5J +50／タイヤ：195/65R15

　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓

・　RSC　：　7.0J +43　　／タイヤ：205/50R16


計算では13mm程ホイールが外に出てタイヤで約15mm弱

フロントはツラの予定でした！



ちょっとハンドル切ってますがもう5mm程出せそうですかね～(笑)


リアは多分あと15～20mmぐらいですかね～



とりあえずリア用に15mmのワイトレまた今度ですが注文してハブ径は自分で加工しますかね～


あと気になるのは分かりますが…車高ｏｒｚ




これは流石に親父に乗り心地がとか文句言われそうなので…ダメだろうな～




そんなこんなで

・アクセラのホイール購入…19mmナット使えず…また17mmナット

そうこうしてたら

・MR-Sの水とホース交換…orz

予想外の水とホースでかなりお金が無くなって涙を流して自宅で良い子にしてます。



次の走行会まで何もできんかも…オニュ～タイヤもアカンな～orz


てな訳で明日はMR-Sが無いのでおはきびはパスさせて貰います。

どうもこんばんわ～♪

MR-Sが水交換＆ホース純正新品交換＆その他の為帰って来ないので違うネタを！



皆さんは良く行くガソリンスタンドはどうやって選んでますか？


・値段が安いから…
・家から近いから…

などよく聞くのですが、自分が良く行くスタンドはまず

・会社の帰り道
・クレジットカードが使える
・割と遅くまで開いてるから
・ハイオク入れてノックが出にくい(※MR-Sでのみ)


という感じでしたが、今日はアクセラでいつものようにスタンドに寄ったのですが、いつもの対応で

「吸い殻・ゴミはありますか？」「車内拭きますか？」「窓拭いときますね」


とこういった対応ですが、いつも自分は


「ゴミは無いです」「中拭きます」「窓お願いします」


と言った感じです。


【何処も一緒では？】と思わたかと思いますが、個人的ですがココは窓の拭き方が丁寧で、濡れたタオルと乾いたタオルを持って綺麗に拭いてくれます。



今日もいつものように給油も終わって出ようとしたら、「あっ、ちょっと待ってください」と言う感じで止められました。

何故か後ろの方で何かしくれてる感じでした。



聞くと、リアバンパーに鳥の糞が付いてたので拭いて下さってるそうです。




自分は全く気がついてなかったですが、スタンドの方が「出るまで気づかなくてスミマセン、あれは気になりますよね！」と言って下さいました。



このようなちょっとした心遣いですが「自分は今後ココへ入れに寄ろう」と感じるのでは無いかと思います。






皆さんはどうですか？