明日は小雨？　……　(=。=|||)

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　　昨日は、みぞれ交じり、初冬の天気でした　……寒い　　(=。=|||)

　　ネタ　……セブンや、ワンコの出来事は特には無いので
　　　　　　最近、思案中の事を　……　ブログに　↓　ＵＰです。

　　【 バイク 】　を手に入れて楽しむならば、「ジジイにとっては」
　　　　　　どの機種がマッチしそうか？を、　あーだ、　こーだ、　と、タワゴトを書いてみた。


　　●　先ずは、候補　その1

　　　　　左上……　ＢＭＷ・S1000ＲＲ　　　　　　　　　　　右上……　SUZUKI・GSX-R1000
　　　　　左下……　KAWASAKI・Ninja1000　　　　　　　　右下……　HONDA・VFR800F



　　左上……　ＢＭＷ・S1000ＲＲ　……ライディングポジションは、まんまレーサー姿勢で、
　　　　　　　　　　特にハンドルが遠い・僕には遠すぎで、ジジイは体力が続かないので無理。
　　　　　　　　　　エンジンのレスポンスはとても良く、排気音は、中高回転域では爆音になる。
　　　　　　　　　　美点の車体の軽さは捨て難いのだが、車検や整備費が割り高な難点あり。
　　　　　　　　　　そんなことで、候補から外れた。

　　右上……　SUZUKI・GSX-R1000　……Ｌ４→2014年式モデルで、大人しいカラーリングは、
　　　　　　　　　　野暮ったい「黒／灰色」の、このタイプしかないのが残念でしかたない。
　　　　　　　　　　デザイン・スタイルは、最も「ガンダムっぽく」、幼稚に感じてしまう。　
　　　　　　　　　　前傾姿勢はきつく、ハンドル位置も低いが、ＢＭＷのように遠くはない。
　　　　　　　　　　このメーカーの二輪部門は５年連続赤字らしく、その面影が加盟店にも
　　　　　　　　　　乗り移ったのか？な？、ショップの雰囲気が暗く、店主もネガティブな感じだった。　　
　　　　　　　　　　性能はピカイチのようなので、まだ、候補のひとつに残っている。　　　　　　　

　　左下……　KAWASAKI・Ninja1000
　　　　　　　　　　乗車姿勢はネイキッド系と同様なので良好♪、長距離ツーも疲れにくい。
　　　　　　　　　　カラーリングは、灰色系の「メタリックグラファイトグレイ」が、とても良かった。
　　　　　　　　　　デザイン・スタイル、パニアケースの使い勝手などに好印象でした。　しかし
　　　　　　　　　　ユーザー評価の通り、３千～４千回転でエンジンの振動に幻滅した。
　　　　　　　　　　メーカーはエンジンに「味付け」をしていると言うが、ステップに振動軽減具を
　　　　　　　　　　装備しているのは、このモデルくらいではないだろうか？
　　　　　　　　　　クルージングで多用する回転域での大きな問題なので、候補から外れた。

　　右下……　HONDA・VFR800F
　　　　　　　　　　このモデルは、まだ未発売。　2014年に日本でも手に入れることが出来るかも？
　　　　　　　　　　エンジンは「Ｖ型４気筒」、ドルル～ンっと、弾む感じで回転するフィールが、
　　　　　　　　　　あまり好きになれないが、「Ninja1000」のようなネイキッド系のライポジで
　　　　　　　　　　フルカウルのモデルが少ないので、色々と期待してます。
　　　　　　　　　　８００ccなのに車重がリッターバイクと同様な点が、残念な感じもする。
　　　　　　　　　　軽いことは、取り回しが楽だし、峠も楽しく、体力不足の問題も軽減される。
　　　　　　　　　　いつまでも、発売を待つことは出来ないような……です。


　　●　候補　その２

　　　　　左上……　TRIUMPH・THRUXTON　　　　　　　 右上……　KAWASAKI・W800
　　　　　左下……　BMW・F800GT　　　　　　　　　　　　　 右下……　SUZUKI・GSX-R750R



　　左上……　TRIUMPH・THRUXTON
　　　　　　　　　　四半世紀ぶりに、「また、バイクに乗りたい」と、本気を向かわせたモデル。
　　　　　　　　　　地域唯一の加盟店には現車が無く、見学出来ず、残念だった。
　　　　　　　　　　データー上では「大きい・重い・遅い」、で、バイクとしての魅力は半減だが、
　　　　　　　　　　メーカー曰く、「モダンクラッシック？」という志向で、乗り味は、良いようです。
　　　　　　　　　　軽快さは期待できず、スポークホイルの美化・掃除は大変な気がします。
　　　　　　　　　　ダークグリーンメタリックのモデルが、良い感じに思えてますが、はて？さて？

　　右上……　KAWASAKI・W800
　　　　　　　　　　ハッキリ言って、昭和・戦後の「お荷物」 リターン！のようです。
　　　　　　　　　　ネット・ユーザーの声ですが、巡航速度域で、強烈なエンジンの振動のため、
　　　　　　　　　　ミラーで後方の様子が見えないらしいです、アブナイです！　
　　　　　　　　　　今や、斜陽だった英国の「TRIUMPH」は、見た目はクラッシックですが、
　　　　　　　　　　中身はモダンな設計・性能の見事なエンジンを生み出し、復活してます。　
　　　　　　　　　　日本のＫ社は謙虚に見習わなくては、明るい未来は無いような気がします。

　　左下……　BMW・F800GT
　　　　　　　　　　ライディングポジションが楽なのですが、なんだか「独特」です。
　　　　　　　　　　着座位置が前方に有り過ぎて、変な、可笑しな感じがしました。
　　　　　　　　　　車体色が少なく、白色ぐらいしか、好みの色が無く、なんだか「白バイ」
　　　　　　　　　　のような感じは、好きになれません。
　　　　　　　　　　並列２気筒エンジンで軽量・コンパクトで軽快さが、美点のようです。
　　　　　　　　　　なので、候補から外れてません……明るく落ち着いた色のメタリックカラーの
　　　　　　　　　　モデルを発売したら、車検や整備費が割高でも、食指が動くかも？？

　　右下……　SUZUKI・GSX-R750R　（1985年式・北米カナダ仕様の逆車）
　　　　　　　　　　四半世紀前に、僕が乗っていたモデル。
　　　　　　　　　　ライポジは今のＳＳモデルよりも、若干ハンドル位置が高いので楽です。
　　　　　　　　　　飛騨高山までソロツーで旅をしましたが、疲れは少なく快適なツーリングでした。
　　　　　　　　　　……乗車姿勢・比較のため掲載。

　　
　　以上、アレコレと、雑記　

　　今から真冬に向かうのに、何故か　「二輪！」　　……チョット、おかしい、ような？

　　　　　……色々な お店に同行したカミさんは、不思議がってました。　(^_^;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 「オトコの気持ち」　……判らないでしょうねぇ～　　(o^｡^o)

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