ほどほどで……　試走へ

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　　 前回のＤＩＹメンテ・ブログの続き……

　　●　リアの「ドデオンの内部」に赤錆が沢山。
　　　　　CRC666と、CRCスーパーラストガードを塗布して対処。
　　　　　……こんな方法で、良いのか？？　(^_^;



　　●　フロント内側ハブ・ベアリング　……グリスが茶色に変色
　　　　　グリス交換から４年経過で、この状態
　　　　　……２年に一回位は、点検とグリス交換が良いような感じ？も……



　　●　錆の発生元、原因の確認……　フェルトの防塵シールドの下が怪しい。
　　　　　……ローラーベアリングは使えるか？な？
　　　　　旧タイプのハブは、この小径ベアリングです。
　　　　　フェルトが水で濡れると、内側の鉄シールドが錆びやすいようです。
　　　　　鉄シールドにＣＲＣラストスーパーガードを塗布したら良いのか？ はて？ さて？



　　●　フェルトの防塵シールドを外して内側を確認……
　　　　　内側の鉄シールドが錆びて、グリスを茶色変色させていた。（写真は、グリス除去後のモノ）
　　　　　この鉄シールドは簡単に外せます。
　　　　　更に内部のテーパーローラーをはずして取り出して綺麗に洗浄の後
　　　　　→　組み付けて、ゴロゴロ感が無く、正常回転を確認　……良かった♪



　　●　ドライブシャフトグリス交換、ハブグリス交換、最後にプロペラシャフトにもグリス注入、で、
　　　　とりあえず完了……終わってみると、手も工具や道具類が、グリスの油脂でベタベタ。　(^_^;
　　　　ＧＷの５／３（土）、こちらは大渋滞の予想が出てますので、幹線道は避けます。
　　　　朝７時、いつもの、志賀島へ、メンテ後の試走へ　……不具合無く、良好♪
　　　　帰路途中に、ボクゾールＲＥでお散歩中の遊牧民さんと遭遇。　　(o^｡^o)



　　■　一気に済ませてしまえば良いのですが、ボチボチ、ほどぼの　ペース……　　(^_^;
　　　　　この後、やり残し、ＤＩＹメンテの予定は、
　　　　　ミッションオイルと、デフオイルの交換です。
　　　　　また、手も工具や道具類が、ネトネト・オイルの油脂でベタベタになりそう。　(^_^;

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