ハラのブログ一覧

　　ＭＴＣ・走り納めに参加しました。　　2017.12.30.　


　　●　待ち合わせの 糸島・二見ヶ浦へ




　　●　早く到着したので、　芥屋へ往復し、集合場所へ




　　●　明日は大晦日、　年の瀬も残り２日で皆さん忙し

　　　　　今日は、むつさん、ジョーさん、と ３台で、お山へ……　♪




　　●　糸島を経由して　　長野峠 → 北天グリーンロード → 富士しゃくなげ湖を周回……

　　　　　新タイヤの感触確認に 丁度良い感じのルートでした♪




　　●　ダムの駅・富士しゃくなげの里　　ここで昼食・歓談　(o^｡^o)

　　　　　曇ったり、少し晴れたりの空模様　　マズマズの過ごしやすい天気でした♪




　　PROXES R888R　……　峠のワインディングでの感触は、　違和感無く、良い感じ♪

　　デフオイル・低番数化　……　ＬＳＤの駆動も、　抜け等の問題は無く、良い感じ♪

　　元旦、朝の天気予報　……　初日の出を 拝観出来るかも？　チョット微妙？　　(o^｡^o)　

　　明後日はお正月　……　皆様も、どうぞ、良いお年を　お迎えください。　　o(_ _)o

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行：１７８km　　　　燃費：１０．2km/L

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　　今年も残り10日　……

　　元旦が晴れなら、初日の出・拝観へ　SLKで 出かける予定、

　　と思っていたら、　課題・発生　……


　　●　最近、 暖機に時間が、 掛かり過ぎ！

　　　　　なので、点検してみたら　……




　　●　エンジン始動前　　OBD2・Wi-Fi 接続器・経由、　アプリ・Dash Command で水温確認

　　　　　……　９℃




　　●　エンジン始動前 （同上）　　ラジエター・アッパーホース接続部の温度も

　　　　　……　９℃




　　●　エンジン始動後・８分経過　　DashCommand の水温

　　　　　……　４８℃　　　　　１００℃ 開弁が 標準仕様です




　　●　エンジン始動後・８分経過 （同上）　　ラジエター・アッパーホース接続部の温度

　　　　　……　３４℃ ！　　　w(ﾟoﾟ)w　　　サーモは、　１００℃ が開弁温度です！




　　●　エンジン始動後・１２分経過　　DashCommand の水温

　　　　　……　５６℃　　　ここからの温度上昇は、とても緩やか　　|||(-_-;)|||　




　　●　エンジン始動後・１２分経過 （同上）　　ラジエター・アッパーホース接続部の温度

　　　　　……　３９℃　　　ここからの温度上昇は、とても緩やか　　|||(-_-;)|||　




　　●　サーモスタットが、　正しく閉まらない！か？　低温で開いてしまう！　状態……　

　　　　　取り出したら、　鍋で煮て、動作確認をしてみよう

　　　　　冬場のオーバークールは、　とにかく マズイ　　　(-_-|||)

　　　　　サーモ を 即・手配 　　　センサー付き・シェルが一体のタイプ




　　これで、　年末の ＤＩＹ作業・確実　　　　ちょっと溜息　　　(-_-|||)　　

　　……　　年の瀬、　暖かい日が、有りますように　　(^_^;

　　皆様、 良い御正月を お迎えください。　　(o^｡^o)



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　　その後　……

　　サーモスタット交換の様子は、　コチラ　に……

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　　師走・最初の日曜日　晴れ♪

　　シロナナさんのお誘いで、　Ｓ島セブン・オフ に参加♪


　　●　am10時過ぎ　　昼前の時間に 海の中道を走るのは、久々




　　●　Ｓ島の陸繋道　……　左は　能古島




　　●　Ｓ島の陸繋道　……　右は　相島

　　　　　砂浜に漂着していた大量のゴミは、　回収された？ようです




　　●　Ｓ島の海岸線　　　陽射しのおかげで ポカポカ陽気♪




　　●　ポカポカ過ぎて？　　ニャンコが　日陰で涼んで？　　……特徴のある毛並み




　　●　Ｓ島セブン・オフ　……　の様子　　　笑顔イッパイの歓談 オフ会でした♪

　　　　　昼食は NOMAD・Koga に移動　　　カレーライス、抜群の美味しさでした　(o^｡^o)




　　●　帰路中　……　ほんの少し、キュルキュル音

　　　　　３年前に交換した オルタ・ベルト の鳴き　……　帰宅後、張り調整、で一日終了
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日の走行距離： ≒６０km




　　【 PROXES・R888R レビュー 】

　　●　路面の凹凸では、やはり、タイヤの構造が硬い？ように 感じます　　┐(-_- )┌

　　　　　　空気圧は、　前： １．15kgf/cm²、　後： １．2kgf/cm²

　　　　　　軽量なセブンと R888R のマッチドは？　

　　　　　　少しずつ、色々と負荷を掛け始めてますが、　まだ、良く判らず　　┐(-_- )┌

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　　師走に入り、もう冬の寒さ　……

　　　　　　　朝の散歩ドライブは厳しい時期になりました。

　　今年の 秋ツーを 回想 です。

　　綺麗に澄み切った 真っ青な空 ！！！

　　　　　　　絶好のオープンカー日和でした♪


　　●　亀石山・麓の展望所　……　am９時前




　●　マゼノ・ミステリー・ロード を南下中　……　am９時半




　　●　阿蘇スカイライン　絶景駐車場　……　am１０時

　　　　　HIROさんと、ご一緒ツー　　目に染みるほどの 真っ青な秋空♪




　　●　阿蘇スカイライン　絶景駐車場 からの　阿蘇山五岳の景観




　　●　阿蘇スカイラインと 阿蘇山五岳




　　●　阿蘇山パノラマラインを 登坂中




　　●　阿蘇山　……　草千里ケ浜・北側の高台 から 阿蘇中岳の景観




　　●　阿蘇山　……　草千里が浜・北側の高台　　　２台のセブン







　　●　阿蘇山・パノラマライン　を下山　……　高森へ 南下




　　●　高森で 昼食 ・休憩後　……

　　　　　中江 → 阿蘇望橋 → 笹倉 → 産山牧場 → 久住町 を経由し

　　　　　→ R669 阿蘇くじゅう公園線を西進中










　　●　帰路、瀬の本で休憩後　……

　　　　　四季彩ロードを北上中　　　　　その後、ファームロードを経由、無事帰還♪




　　この日は 長距離、 十二分に セブンドライブを 満喫しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行：４２８km　　　　燃費：１０．5km


　　これからの冬は、海岸線地域、近場の ドライブが多くなります。

　　来春、快晴の阿蘇山ツーを、楽しみにしてます。　　(o^｡^o)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　　勤労感謝の日　　am５時半過ぎ、出発

　　往路は、　八木山BP → 冷水道路 → 朝倉 を経由


　　●　正面に 日田サッポロビール工場　……　ここまで１時間半程　　　路面は、半ウエット




　　●　亀石山・麓の展望所　……　寒い！　約０℃　




　　●　ファームロード 南下中　　　ダウンのインナージャケットと、ひざ掛け電気毛布 で 防寒




　　●　はげの湯・分岐点　……　ここを右折




　　●　ファームロード　……　交通量：極少　　　路面：半ウエット　　　






　　●　マゼノ・ミステリー・ロード　……　もうすぐ通行止めに




　　●　阿蘇スカイライン　　阿蘇外輪山の頂・内端道路　……　景色は臨めず




　　●　大観峰　　am８時半過ぎ着・小休止　……　眺望は雲隠れ、 冷たい強風に ガッカリ




　　●　産山牧場　ここを経由して　……　久住町へ




　　●　R669 阿蘇くじゅう公園線　……　晴れ間と 陽射し　(o^｡^o)






　　●　R669 阿蘇くじゅう公園線

　　　　　この後、瀬の本・三愛ＲＨで小休止　……　売店のストーブが、暖か♪ 有難い




　　●　帰路の ファームロード　　　クラッチペダルの大型化は、長距離も 操作・楽楽♪






　　帰路は、　夜明ダム → 小石原 → 八木山BP を経由し

　　１２時半、無事帰還　　(o^｡^o)

　　阿蘇久住は、これから厳寒に　……　来春まで、お山行きは我慢？　かも？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行：３４６.8km　　燃費：１０．2km/L




　　


　　【 PROXES・R888R レビュー 】

　　350km程を走り、　A048との比較・独善的印象　...?^^); ･･)? ﾟ◇ﾟ)?

　　●　カーブでのハンドル操作　……　違いに気付くと、面白い♪

　　　　　切り始めが 特に軽く、素直に旋回に入る、 　その後の切り込みも軽く感じる

　　　　　軽快ハンドリングですが、　直進性も、カーブも、不安定さは無し・良好♪

　　　　　要因は？　……　太い縦溝？　　コンパウンド：ＧＧ？　　トレッドデザイン？

　　　　　　　　　　　　　　　　構造？　　複合要因？　　何なんでしょう？　さて？　はて？

　　●　路面の凹凸では、やはり、タイヤの構造が硬い？ように 感じる

　　　　　……　空気圧は、１．2kgf/cm²　　（ A048では、１．3～１．4kgf/cm²程 ）

　　　　　　　　　https://www.toyo.co.uk/page/index/identifier/set-up-advice

　　●　走行音は、Ａ０４８よりも低い感じ？　　（ 排気音が大きく、勘違いかも？ ）

　　●　コーナーリング等での グリップ抜け時の様子は、まだ不明

　　●　急制動時（パニックブレーキ時）の　前輪の振れ度合いは、まだ不明

　　下ろし立ての使用初期から、走行距離が延び、

　　タイヤの摩耗が進み、 馴染んでくると、　印象は変わるのかも？？

　　R888R　……　軽量なセブンとのマッチドは？　どうなのでしょう？　┐(-_- )┌

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上 （続く・かも？）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.