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円高・ポンド安なので「Ｒ５００エキゾーストキット」を手配、８月末に装着して走り込みましたが、
３０００rpm辺りで、少しモタツキ（トルクの谷) が生じて、加速の円滑さ(パンチ） が足りず、
どうしても満足できるフィーリングでは有りませんでした。

……それで、原因は？　対処の方法は？　　　はてさてと……

今までのエキマニは内径３５㎜程で、コレクターは「４in２in１」でした。
Ｒ５００のエキマニは内径４５㎜程で、コレクターは「４in１」なので、
高回転域での加速性は、今までよりも、とても良いのですが、
３０００rpm辺りで、もたつき（トルクの谷) が生じるのは、
どうも、排気脈動の悪影響を受けているようで、……。

点火プラグの電極は、吸気側は白く良好ですが、排気側はカーボンで真っ黒に。
……排気脈動の悪影響を受けている？ようです。


エキマニの内径を大きくしたことで……排気の流速は低下の方向に
コレクターは「４in１」にしたことで……低（中）回転域で排気脈動の影響を受けやすく、トルクの谷が
出やすい方向に　　　　……といった状態のようで

対策について、「ディグイット・田代氏」に相談して、色々とアドバイスをいただきました。
対処方法は幾通りか有るとのことでしたが、先ずは、一番簡易な方法として、
エキマニ出口にファンネル(絞り)を取り付けて、排気脈動の悪影響を軽減することにしました。

内径４５㎜を３５㎜に絞る漏斗（ファンネル）を溶着。

そして、エキマニを猿人に取り付けました。
コレクター接続部は、↓こんな感じです。

綺麗なカーブでファンネル（漏斗）を造り、ＴＩＧで溶接していただきました。

実走テストの結果は、
３０００rpm辺りの、もたつき（トルクの谷)は、キッパリと解消されました。
高回転域での加速性は落ちることもなく、「４in１」ならではの吹き上がりの良さは、そのままです。♪

さすが、プロフェショナル……ディグイット・田代氏の豊富な経験・技術のおかげです。
……有り難うございました。　感謝・感謝です。　o(_ _)o　o(_ _)o　o(_ _)o

ずばり→　Ｒ１０００　です。

"Ariel Atom ５００ V８"



Suzuki 隼のエンジン２基を組み合わせた ２.４リッター
５Valve・V８、　スーパーチャージャー付、　５００bhp・ドライサンプ
１００００回転を確保、　非常にコンパクトなV８
６速シーケンシャル、　トラクション・コントロール付　　……車重は約５００Kg！！




……気になるのですが……　　０－１００Km／h のタイムは？　……まさか？……１秒台？？

９月３日（金） 九州のＳＭＰメンバーの皆さん、セブン７台で、新門司港を名門大洋フェリーで出発。
９月４日（土）朝５時３０分に大阪南港に到着、白い亀さん、にっしゃん達の迎撃に感激～でした。
朝早いのに、お迎えいただき、さらに道案内の先導までしていただき、有り難うございます。　m(_ _)m

……フェリー下船の際、僕のセブンは、お腹がつかえて亀の子状態に……ちょっと、焦りました。(^_^;

大阪からは、一路・長野を目指して高速道を東進……
最初の合流場所……草津ＰＡにて、関西軍、中国軍、四国軍の方達とご一緒に。♪

……朝の７時でしたが、ピーカンの青空、早くも、日差しが肌に痛い～

２番目の合流場所……虎渓山ＰＡにて、東海軍の方達とご一緒に。♪

……国内最高気温を記録した岐阜・多治見は目の前！……９時過ぎでしたが猛烈な暑さです。

中央道・岐阜を東進中……暑いですぅ～凹、早く長野の高山地帯にたどり着きたい！


３番目の合流場所……駒ヶ岳ＳＡにて、一部の関東軍？の方達とご一緒に。♪

ここで１１時前です。……待機中、僕らは奥の木陰に逃げ込んでました。

中央道を北上中……もうすぐ、諏訪ＩＣ……ビーナスラインまで、もう～ひと頑張り。

体が煮えてます……僕にとっては、人体の耐熱テストを受けている状態でした。（笑）

高速道を降りて少し走ると、待ちに待った　　 ビーナスライン
　　　　　　　　　　　……涼しくなってきたぞぉ～　　 (o^｡^o)

行けば行くほど、どんどん高度が上がりますが、心配していた猿人は元気でした。

美ヶ原高原に、前泊組が集合……５０台ほど？



美ヶ原高原からの景観……標高は２０００メートル近く……とても綺麗でした。


信州・ビーナスラインを南下中……綺麗です。流石です。
九州の阿蘇パノラマライン、やまなみＨＷよりも、車中からの眺めが良いです。


１５時３０分、ビーナスライン途中にある宿泊先に到着　……もうバテバテ、電池切れ寸前。　(=。=|||)

夜の宴会までに、休憩～休憩～……充電しなくては……

前泊組の宴会・集合写真……ｋａｚｚさんより拝借させていただきました。

皆さん、和気藹々で楽しく有意義な時間を過ごせました。……有り難うございま～す。

９月５日（日）の朝食は、眺めの良いスカイラウンジ？　……なんだか、もったいないほど……


朝食後、朝のソロツー……ビーナスラインを霧ヶ峰まで往復……涼しくて快適～♪



クルマも少なくて、気持ち良く快走できました。♪　……遠かったけど、行けて良かった。

ＳＭＰ全国オフに終結したセブン≒１００台　（ピラタス蓼科にて）


また、お会いできました、片目のジャックさんと記念撮影♪


ＳＭＰ全国オフラインミーティング・集合写真……ｋａｚｚさんより拝借させていただきました。

九州軍の皆さんは１１時過ぎに、先に帰還の途に就きました。
１５時の散会の後、僕は松本ＩＣ経由で、休暇村・乗鞍高原へ……無理が効かないので宿泊です。
松本から乗鞍までの経路は、途中、悪路の多さには、本当にシビレました。……凹
休暇村・乗鞍高原は雑木に囲まれて景観や環境は×印でしたが、
それなのに宿泊客が多いのには、驚きでした。
……理由は、割安な宿泊費と、料理が美味しかったから？では？と思われます。

９月６日（月）７時３０分に乗鞍高原を出発→飛騨高山へ
……このルートは、道も良く、車も少なく、快適なワインディングでした。♪

宿の案内では、所要時間は１時間３０分との話でしたが、セブンだと何故か？６０分で着きました。

飛騨高山の古い町並み、という観光地らしいです。

フェリー出港まで、時間が余っているので、のんびりと散歩しました。　……朝なのに暑かったです。

高山を出てからは高速道で一路、神戸へ……　渋滞もなく飛ばせました。
　ですが……　　名神高速道で、覆面パ■カーに捕獲され　　　　……る寸前で大汗をかきました。　
あと、もう少し……↓神戸・六甲大橋を渡ると、休憩できます。　


六甲アイランド・阪九フェリーに乗船待ち……２時間ほど待合室で寝てました。

今回、往復で２社・別のフェリーに乗ったことで、明らかな差を感じたのですが、、
阪九さんの方が、社風なのかな？受付や甲板員、船員の皆さんが、とても感じ良く親切でした。
それに、食事も割高でなく、美味しくてバッチリでした。
下船時に僕のセブンは亀の子にならなかったし。
……お勧めは、お客にもセブンにも優しい阪九の方です。♪

９月７日（火）朝７時、新門司に到着。
下船後は一路、高速道で帰還　……予報通り、しっかりとボナ・ボナを頂きました。

涼しいのは幸いですが、顔が痛い、痛い、痛かった～。　

最後になりましたが、
　　ＳＭＰスタッフの皆様、
　　ＳＭＰでご一緒させていただいた皆様、
　　　　素晴らしいオフ会に参加できて、良かったです。
　　有り難うございました。　　m(_ _)m

9/7（火）　8時過ぎ、無事、帰還しました。

ＳＭＰの皆様、お世話になりました。
楽しいオフ会、本当に有り難うございます。　m(_ _)m

長野・ビーナスライン、素晴らしい景観　……走れて良かったです。

↓　予想通り帰宅前にボナに遭遇……九州は台風が最接近中～。

　　　（取り急ぎ、のブログで、ゴメンナサイ）