ハラのブログ一覧

　　日曜、日の出前

　　東の山へ、朝散歩





　　●　ワインディング　……　１８℃程、 涼しく快適




　　●　HIKOSAN　山上に到着　……　趣味車とバイクが 集まり始めてました




　　●　早朝は交通量が少なく、気持ち良く走れます♪　　　山上の広場で 小休止




　　●　テストも兼ねての朝散歩、 デフ・ケース （オイル溜まり底部） の温度を計測　……

　　　　　ここまで、 タイトなワインディング を登坂、　やはり　

　　　　　LSD 稼働増・発熱、オイルを介して ケースへ伝熱　……　　　９７℃ に上昇

　　　　　駆動力を伝えるほど、リアタイヤは内輪差で、ドンドン摩耗　……　の仕組み？　(^_^;




　　●　帰路、HIKOSANを下山　……　くねくね下り坂





　　往復：１40km程、　am８時半、無事帰宅　……　車庫で デフ・ケースの温度を計測

　　海岸線を走った時と、同じ ５５℃ 程まで 下がってました♪

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　　朝夕、 涼しくなりました。
　　
　　読書の秋？　  Seven の秋？

　　こんな ブログ？が 有りました。

　　Ｆ氏の著　……　






　　●　藤沢公男氏の提唱する進歩的メンテナンス術
　　　　　http://www.attack-racing.com/fujisawa/


　　　　　　　　【おまけ】　Ｆ氏の近況ブログ
　　　　　　　　藤澤氏の部屋
　　　　　　　　http://www.attack-racing.com/heya/2016-2.htm


　　４３年・プロの経験談　……　なるほど、　そうなのですね、　と　……

　　匠の技のコツや勘、秘伝、極意、現場・現物・現状など本当の真実　……　

　　夜な夜な、楽しく読める？　かも？　です ♪　　　　(o^｡^o)

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　　デフを調整しました　……　　　　　　　（ 詳しい様子は、コチラ に ）

　　am６ 時から、デフ調整後の試走へ　……　不具合が有れば、即・途中・帰還です。


　　●　R211、朝は快適に走れます♪




　　●　亀石山麓の展望所　……　 阿蘇山五岳が綺麗に見えました

　　　　　デフには不具合は出ていないので　……　先週のリベンジ → 大観峰へ

　


　　●　ファームロード　……　グリーンハウスの前




●　朝の マゼノミステリーロード




　　●　大観峰　　am９ 時前に到着　……　前夜の雨で、空気が綺麗？

　　　　　阿蘇山へ行きたかったけれど、ここで、時間切れ　……　残念　(T_T)




　　●　やまなみＨＷ　……　瀬の本・三愛の手前　　　涼しく快適でした♪




　　●　帰路のR442　……　黒川温泉の手前




　　●　帰路のファームロード　……　

　　　　　チェント・プラスへ参加？見学？の方々と、すれ違いました♪




　　デフ調整後の試走　……　

　　結果は良好、アジャストの大切さ、有り難さを実感でした♪

　　正午、無事帰還　……　帰路、強い日差しで、またも、汗だくになりました。

　　帰宅の後は、土曜なので、終わりの見えない？仕事の続き　……　(=。=|||)

　　　　　　　　　　　　走行：３２８km　　燃費：１０.44km／L

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　　残暑　……　朝夕は随分、過ごしやすくなりました♪

　　ツーリングのお誘いが有り、出掛けました。

　　点火プラグを ワイドギャップ仕様に交換したので、　感触確認のため、

　　早朝に、ワインディングを走り、　集合場所へ　……


　　●　夜須高原・公園　　朝日が綺麗♪　……　ワインディングの途中

　　　　　山の奥に　……　なんとなく、タメ息が出るほど、立派な無料施設です　


　　

　　●　集合場所のＳＡ　　涼しく、爽やかな朝♪　　……　今日はセブン３台




　　●　ファームロードを南下　……　運良く？　復旧？　　一般車両が少ない？　感じでした♪




　　●　亀石山麓の展望所

　　　　　ここで、離脱　……　残念　　　　　　午後、やはり仕事に　　(=。=|||)




　　亀石山の手前（塚田牧場）で、今日の帰路に、気付いた事　……

　　白倍の待機所は ２ヵ所だった！　……　詳細は、　これ と これ に　……

　　グループ・ツーリング、最後尾の方は、追跡に警戒　……　亀石山周辺では後方確認を　


　　●　ワイドギャップ仕様に交換　……　NGK Premium RX 　　BKR6ERX-11P

　　　　　フィールも燃費も、「替えて良かった」 感じでマズマズ♪

　　


　　●　帰路　……　気温は３０℃？　　腰から下・特に足 が 熱かった・凹

　　　　　日差しタップリの昼時　……　残暑は、まだ、厳しい

　　　　　　


　　カーボン多産の ＶＨＰＤエンジン　……　高性能？の ルテニウム でも、劣化が早いようです

　　今回、ワイドギャップ・BKR6ERX-11P　に取り換えて　……　　

　　排気音が 弾ける音色に変わったような感じに　……

　　パワー・レスポンスは、あまり変化を感じられず　……

　　低中回転域の微振動が消え、高回転域の荒々しさがスムースな感触に　……

　　新品のルテニウムの効果か？な？　　燃費は、５％程、良くなったようだ　……

　　　　　走行：２１８km　　　　燃費：１０．５km／L　　

　　　　　かなり踏み込んだので、９．５km／L 程かな？と思っていたら、マズマズの燃費でした♪

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