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2026年04月08日

試運転＆桜観賞 2026.0408 (SLK)

　試運転＆桜観賞 2026.0408 (SLK)

　　エンジンオイル交換・オイル漏れ整備 → 試運転（確認）

　　のんびり時間を掛けて……　　昨日、メンテナンス完了

　　オイル漏れ再発・原因は設計？ガスケット？

　　　　……整備に手が掛かりました　▲　

●　今朝・試運転へ、　H津・海岸・海水浴場・am６時過ぎ着

●　Ｎ田山・不動寺・桜満開　（帰路途中・朝日が鮮やか）

　エンジンオイル……　油種変更＆漏れ整備の結果は、

　エンジンノイズ解消♪　加速良好♪　漏れ不具合無し♪

　　　(*^^*) ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

Posted at 2026/04/08 10:43:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月30日

春の阿蘇♪と Bosan……03.29.(日)

　春の阿蘇♪と Bosan……03.29.(日)

　am６時過ぎ・発、大分方面へ……

　朝の、Ｋ石原・Ｈ田、Ｆロードは、まだ寒い！

●　Ｈ田市の「 7-11 」で、「ＴＹ企画さん」と遭遇
　　　　　……初めてお逢いして、少しお話を♪

●　朝の「瀬の本ＲＨ」・プチ休憩
　　　往路のファームロードは交通量「極少♪」……快走を満喫♪

●　時間を詰めて、「阿蘇望橋」　……通過先に「桜」♪

●　更に、「草千里ヶ浜」、「米塚」……

●　帰路、目的地へ急行……　広大な霊園で Bosan　（暑かった）

●　帰路途中、住宅地の「桜」、綺麗に咲いて、祭りの提灯が各所に♪

　朝は寒く、昼前は快適、午後は暑い、「気温差・大」の１日。

　昼食無し、小休止(WC)のみ、走り続け、疲れました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

Posted at 2026/03/30 10:28:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月10日

ブローバイガス「油；水」セパレーター

ブローバイガス「油；水」分離

　　・高伸筒・オイルセパレーター

　　　　奇妙な高い「筒」の機序

　　　　　……四方山話

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　石油精製施設・分離塔の画像……
　　　の「留分原理」と、同様……

　ＣＡＴＥＲＨＡＭ・ブローバイガス……
　　（ドライサンプでは、ヘッド放出封鎖）
　　処理の機序・手法は「沸点差異」……
　　●「水」低温で蒸発・上層へ分離
　　●「油」高温でも低留・下層へ分離
　
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　　【水 ⇔ 油】分離筒・機構・機序
　　●「水」低温で蒸発・上層へ分離
　　●「油」高温でも低留・下層へ分離
　　　石油精製の原理を、ベースの仕組み

　「筒」は、クラッチベルの上に設置され、
　　Ｄサンプタンクはクラッチベルと一体型、
　　且つ、アルミ主体の「筒高さ形状」が、
　　材質の冷却特性と外気温との条件等の、
　　寒気温度差で分離機能が発揮されると、
　　ブローバイガスは「水と油に分離」 →
　　■ 蓄液の主成分は「水」でサラサラ ■
　　　この「水」はエンジン内に残留すると、
　　　徐々に、確実に、彼是と悪さをします！

　この「高伸の筒」は、何故？
　　必要なのかを、勘案？すれば……
　　英国技術者の技能・考察と経験則！
　　（日本の製品群には、有る？不足？ )

　↑ この事よりも、ともあれ、
　　大切なメンテは、兎に角 ↓
　 【ピストンリングの機能健全化！】
　↑ カーボン＆スラッジ除去！！
　　根源のブローバイの排出量が
　　驚きの・激減！　やれば判る？
　★ ブローバイが出て来ない！
　　溜まらない！整備は重要　(*^^*)

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　下記添付・画像の状況は、厳寒の時期に発生！（特に高湿度）

　【結露】……エンジン内部に発生 → 冷間時から →

　　　猿人稼働 → ブローバイの経路【高伸の筒】の作用で

　　　水分を分離 → キャッチタンクに残留した主成分 「水」　

　　 ↓　3/8(日)の早朝、厳寒のＳ島ドライブの結果

　もう四半、世紀も前……　当時の英国の技能衆の優秀さは、
　 ……今時の・ＪＰ衆には、届いているのか？な？　さて？

★　奥の手？…↓… キャッチタンク内に「ステンレスたわし」内蔵　★

https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/5106841/note.aspx

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

Posted at 2026/03/10 10:58:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月09日

阿蘇ツー回避・寒の戻り厳し！

　阿蘇ツー回避・寒の戻り厳し！

　３／８（日）の阿蘇の天気は、予報の通り・結果……

　　【寒の戻り】で、データは → 「真冬の冷え込み」でした

　九州ですが、ここは、北風が直撃する！海岸地域！ ……

　　予報は　「冬の冷え込み」でしたが、近場の感じで発 ……
　　
　　今朝は、「給油」を兼ねて、天候も様子見？ ……　↓

★ 課題……大改装後のＧＳへ、【お初】給油テスト！

　　今まで使用不可！だった → 【給油器ノズル】が、
　　
　　CATERHAMの「小さな給油口」に、入るのか？

　　【新】給油機の「適合可否」を確認へ！・さて？……

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● 天気予報の通り・早朝は、【寒の戻り】で、やはり、

　　海岸地域も真冬の寒さ！凹　　Ｓ島から、早早に退散

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　　……真冬用の手袋装着でも、手の指が冷えてガチガチ！痛い程！凹

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● 帰路……課題の結果は……「改善♪ 」されていた♪

　　給油器【新】ノズルは、使えた♪　２４Ｈ営業・近場・親切、有難し♪

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● ３／２２（日）は、晴天・春らしい天候を、期待……、　さて？

　　　■■■　当日朝の「附録」　■■■　　←　クリック

　　　急冷・極寒の朝！に、発生する【 ↑ この現象】……昔も今も！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...　　　　　　　　...

Posted at 2026/03/09 07:11:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2026年03月01日

3/1(日)…　好天ですが、朝散歩・成らず

　日曜日、好天ですが、朝散歩・成らず

　　↑　諸事情・有り？で、　……少し・残念。

　CATERHAM セブンと言う車、今までの出来事を回想……
　手の掛かる、機械だけど、整備を重ねると、楽しく走れる！
　　↑　そんな、思いが……　　　↓　何故か？　( ・・; )

■ マニュアルミッションの・変速操作の、「渋さ」・「困難」・「難儀」！
　　CATERHAM セブン、車体の個体差で？　状態は彼是色色？

　　原因は多様です……「シフトリンケージ」・「シンクロ系統」
　　・「ギヤオイル」・「スプライン軸＆プロペラシャフト」・等……

■ 思い出したのは　↓　原因の「一例？」、　駄菓子歌詞・点検は大切

【クラッチディスク・ダンパスプリングの損傷 ④ 】　　■ ↓ 交換必須の状態

　　スプリングの張力が激減して → プレート内で「カタカタ」・「ガタガタ」！　　
　　と、……　自由自在に、遊んでいる！　　……このスプリングが「曲者！」
　　張力欠如スプリングの悪影響は、

　　　変速操作・発進停止に超！大打撃！

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【クラッチディスク・ダンパスプリングの損傷 ⑤ 】

　　スプリング損傷の症状は、クラッチと変速操作は、「渋く」「難儀」に！

　　損傷の現物は、「張力欠如」or「破断」で、スプリング機能は皆無！

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【ダンパスプリング・損傷の原因は……　下記参照 ③ 】

　　根本原因は、車輛の個体別に、購入当初から、顕在化している？

alt

【デフギヤの「かみ合わせ」が、緩緩・ガタガタの「調整不良」が原因 ① 】

　この繰り返される衝撃が、ダンパスプリングに伝わり → 損傷の原因に！
　　（ダンパスプリング自体の「耐久性不良」や、設計不良も、原因に）

alt

【対処……　デフギヤ・かみ合わせ・緩緩・ガタガタを調整整備 ② 】

　■ 顕著な状況は、アクセルＯＮ時・ブレーキ時の初動の際に、
　　　車体に微妙な振動が伝わる事……、この状態は完全に「アウト！」

　　（フォード・シエラ・デフギヤ噛み合いは、脱着分解不要の状態で、
　　　　ある程度の調整が可能だが、ピニオンギヤの適正位置は不明）

https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/6003595/note.aspx

alt

　英国車、本物のエンジニアリング・技術は素晴らしい！　のです、しかし、

　　一部の「ブリKASU？」が起因？か？　　不良の個体差等は色色多多・凹　

　CATERHAMの整備・メンテの箇所等は多く……　面倒なのですが、
　　
　　彼是と作業を進め続けると、「爽快に走る♪ 」ように♪　(*^^*) ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

Posted at 2026/03/01 03:27:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #その他時価・２倍超え！・凹 https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/8629532/note.aspx」

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