スバル レガシィB4

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バブル末期生産車だけに・・・ - レガシィB4

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バブル末期生産車だけに・・・

スバル レガシィB4

おすすめ度： 5

満足している点
まったく飽きない。他車に乗り換える気にならない。免許返納までこの車両とつき合う。
不満な点
車重は重め。５ナンバー枠内であるが、EJエンジンの特性(低回転でのトルク不足)から、発進時のクラッチ操作に気を遣う。
総評
もっと軽く仕上げられれば、超一級品のガソリン車である。
デザイン
4
現代の車両から見れば古さは否めない。次世代のBL・BPと比較すれば、使用している材質は良いと感じる。
走行性能
4
パワー的には280馬力・トルク35キロは十分。車重が重めのため、加速(低回転）･コーナーリング(タイヤ性能にもよる)・制動(純正キャリパー･純正パッドの場合、特にリア）にやや不満はある。
乗り心地
4
純正ビルシュタインショックは路面追従性も良く、100キロ前後の速度域では非常に安定性がある。
積載性
4
トランクが別室なのはセダンならでは。トランクアームの出っ張りは邪魔だが・・・
燃費
3
一般道で10㎞/ℓ、高速なら11.5㎞/ℓ。燃費性能としては現代車と比べれば良くない。
価格
3
前車でスバルAWDにハマり、今回もスバルの中古を選択。オプションなど全くいらない私にとって、比較的人気薄のマニュアル車は、相場より安くて持ってこいである。
故障経験
低年式中古車にとって、経年劣化による不具合はつきもの。故障しやすいパーツは中古ででも入手しておきます。みんカラ見ながら修理します。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/359521/blog/44843992/

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