足回り交換編

前車両L700Sの車高調でおさがりになりますが付けてみました。リユース部品になります。

純正こんな感じです。

とりあえずボルトを緩め、ストラットボルト先に外して、後からアッパーサポート外すと良いです。
作業的にそんな感じですね。

組み上げる際にL880KやL700Sは車高の高さが違うのでポン付けだとかなり下がってしまいます。
フロントはかなりあげました。でないと最低地上高確保出来ませんでした。
後はトルクレンチで規定トルクで締め付けます。

リヤは純正こんな感じです。

組み上げた後こんな感じで、ここでトラブル発生！
車高調のロックが回らなくなり、ここで浸透剤556系をビチャビチャになるくらい惜しみなくふりかけ、回す緩めの繰り返し‥
なんとか緩めました。

潰れたところをピッチ修正でひたすら削りまくります。前の車10年位リヤは動かしてなかったので錆びてネジ山潰れてました。

補足ですが、リヤはL880KとL700SはD型とO型で異なる為、割愛してますが上側はグラインダーで付け根を4mmほど削って付けてます。関連動画あるのでそちらを参照下さい。
純正のL880Kサスペンション系を参考にしてもらうと良いかもです。
車高調なので調整出来ますが、純正とかだとストロークも全然違うので大変かもです。
車高の調整などもあるので全体的な写真はそのうちアップします。