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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツエッセカスタム]

整備手帳

作業日：2025年3月1日

オルタネーターO／H ベアリング交換編　

Item: オルタネーターO／H ベアリング交換編
Author: Dマスター

とりあえず距離も16万キロを超えて来た為、オルタネーターベアリング2箇所を打ち替えます。
バール、プーラ、プレス機必須となります‼︎
純正品番参加迄に載せておきます。

まずは分解した内部のベアリング交換ですが、ブラシホルダが当たるスリップリングをマスキングで傷が入らないようにマスキングしてます。

ベアリングを抜く際、ローターに付いてるフィンを曲げます。
バールでこじって浮かせる際に必ず干渉する為、邪魔にならないようプライヤーで数カ所曲げます。
曲げて起こす際起こしすぎると、ケースと干渉する為注意が必要です。
出ないとプーラ入らない為やむを得ず曲げてます💦

外した後はプレス機で押し込みます。
圧入してあるので、手動はちとキツイかもです。無理に組むと後々異音が出る原因になるので注意が必要です。

ステータ側のベアリングはケースに付いてますが、プラスネジ硬すぎて舐める可能性大の為ショックドライバーで取り外しオススメです‼︎

後は逆側より打ち込むべし。ステータスを外したとこが、干渉する為下に高さのあるものを当てがった方が良いです。

抜いた後はプレス機で圧入していきます。

こんな感じに。オルタネーターO／H するのも10年ぶり位で、色々面倒くさいので新品注文すれば良かったと組んでいる途中に後悔しました。笑

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何シテル？ 11/30 22:38

Dマスターです。よろしくお願いします。工具集めと体を動かす事が、大好きです。みんカラ初心者ですが、気の向くままに愛車のメンテナンスをアップ出来ればと思います...

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