タケノコ三太郎のブログ一覧

こんにちは。タケノコ三太郎です。

本日12月6日（日を跨いでしまったので昨日）は、ついに新型スイフトが発表されましたね！

あまりしっかりと調べていなかったので、昼休憩中にネットニュースを見て驚きました。

せっかくなので、今日は、新型スイフトの内外装レビュー的なブログを書こうかと思います。


まずはフロント周りです。



先代からデザインが一新されて、スタイリッシュな感じになりましたね♪私は、最初にブルーの新型の画像を見たとき(JMSのヤツ)、グリル周りがZR-Vに少し似ているような・・・と思いました。




続いてサイドです。



先代とは違い、普通の位置にドアノブがつきましたね。個人的には、普通の位置についているほうが好きです。サイドビューは、スズキ車感がなく、私はDSのようにも見えました。そして、先代の大きく見えるデザインではなく、私的には小さく見えます。ただ、数値で比べると、新型は3860mmで、先代は3840mmと、
20mm大きくなっているんですね🤔

リヤです。



リヤビューは先代、特にスポーツに似た印象を受けました。それは、多分ブラック基調のテールランプとリヤバンパーの樹脂部分からだと思います。デザインは、直線基調になってカクカクした感じです。

内装です。



内装は、先代と結構似ています。差は、ナビの取り付け位置くらいでしょうか。先代のインダッシュに対して、オンダッシュとまでは言いませんがトヨタのような、ダッシュボードから突き出たデザインとなっています。正直、トヨタ車がこのデザインになってから、5年以上経ったため(カローラスポーツからだと思っているため5年以上にさせていただきました。違ったらごめんなさい)慣れましたが、あまり好きにはなれません。

さらに、快適装備についてです。



快適装備に関しての最大のトピックは「電動パーキングブレーキ」と「ブレーキホールド」ではないでしょうか。最上級グレードのHYBRID MZのみの装備にはなりますが、今までスズキ車にはなく、スペーシアに続き装着されたため最大のトピックと言えるでしょう。






そして、個人的に今回最大のトピックは・・・



マイルドハイブリッド車に5MT搭載

です😍😍😍

今までのリークなどでは、「MT廃止」などと言われていましたが、MT車を残してくれ、しかもハイブリッド車に搭載するというサプライズ！
先代RSも良いクルマだったので、今回も楽しみです。まあ、乗るのがいつになるかはわからないのですが・・・MT車が出たということで、スポーツも期待しても良いかもしれませんね♪

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そして、デザイン面に関してもう一つ。

これを感じたのは私だけかもしれませんが、新型スイフトって・・・

ZC72S/ZC32SとZC83S/ZC33Sのデザインが入ってませんか？

































具体的には、フロント周りがZC83S/ZC33S、テールランプ周りがZC72S/ZC32S、リヤバンパーがZC83S/ZC33S、サイドが2モデルを足して割った感じで、割合的にはZC72S/ZC32S＝1.5：ZC83S/ZC33S＝3.5：新しいデザイン＝5
くらいだと思ってしまいました。よかったら皆さんの意見を教えてください🙇‍♂️

※ここに書いた情報は、眠い中調べたもののため、間違えている可能性があります。あまり信用せずにご自身でよく調べていただければと思います。

こんにちは。タケノコ三太郎です。

早速ですが、タイトル画像の紹介です。タイトル画像のメンバーは・・・



「鈴本美愉」
です！誕生日おめでとう🎊🎂🎉
生年月日：1997年12月5日
出身：愛知県

彼女は、欅坂46 1期生で、「田舎育ちの栗娘」というキャッチコピーでした。ニックネームは、公式に設定されていませんでしたが、「みゆちゃん」や「すずもん」と呼ばれることが多いです。栗が大好きで「私＝栗だと思ってください」という発言をするほどです。その後、2020年1月23日に、欅坂46を卒業しました。


そして今日はもう一人。そのメンバーは・・・



「畠中清羅」
です！誕生日おめでとう🎂🎉🎊
生年月日：1995年12月5日
出身：大分県

彼女は、乃木坂46 1期生です。ニックネームは「せいたん」です。2ndシングル「おいでシャンプー」で初選抜に選ばれました。その後、2015年2月5日、卒業発表し、2015年4月4日に卒業しました。
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ここからはクルマの話です。と言いたいのですが、あまりにもネタがないもので・・・　クルマの話ではありません。
誕生日の話だけで終わってもよかったのですが、個人的にもう少し書こうかと。

今日、何かで嵐の「WISH」という曲を聴きました。その時にふと思いました。

「俺がしっかり知ってるジャニーズ(グループのメンバー)って、みんな40超えてない？」と。

私がしっかり知ってるジャニーズというと、



シブがき隊


チェッカーズ


KinKi Kids


V6



TOKIO





嵐 などです。

そして、それと同時に思ったのが、上記のグループやそのメンバーが好きな人には申し訳ない言い方になってしまうのですが、「若いジャニーズをちゃんと知らないな」とも思いました。


次回のブログもこのような感じかもしれません。

非常にいい車でした！
FA20のスムーズな加速と不満と入ったものの意外と好きだった大きなボディの安定した走りは、このグレード(2.0GT DIT系)でしか味わえないので、ぜひ一度乗ってみてほしいです。
［追記］
そういえば書いていませんでした。「（個人的には）最後のTHEレガシィ」と書いた理由は、私はレガシィと言えばツーリングワゴンだと思っているからです。BRが最後のツーリングワゴンなのでこのようなタイトルにしました。

こんにちは。タケノコ三太郎です。連投失礼いたします。

今回は、皆さんへのお礼です！

まずはインプレッサに関してです。

投稿時点ではすでに60近くいいねをいただいています。本当にありがとうございます！そして、普通の人は触れずに流すであろう46イイねの時の画像をとることができたのでこのブログを書いていますwww




そして、PVランキングの方は、なんとインプレッサスポーツ総合で8位、GP系の方では2位をとることができました！！！










上位の方はみんな何かしら弄っていたりしているのですが、何もしていないノーマル車のページに多くの方が足を運んでいただいたことでこの結果をとることができました。本当にありがとうございます。これから特に何もしないため、今回の結果がマックスだと思います。なので、変なタイミングですが投稿させていただきました。

また、N-WGNの方も、総合で34位、JH1/2で22位をとることができました。







こちらもこれがマックスだと思うので投稿させてください。重ね重ね感謝いたします。

ちなみに一つ質問です。
スクリーンショットした機種はiPhone15ProMAXなのですが、N-WGNの1枚目の写真にダイナミックアイランドが写っているのには何か理由があるのでしょうか？わかる人がいたら教えていただきたいです🙇

こんにちは。タケノコ三太郎です。

今日は、坂道に関係がある日なんです。でも、ネタがあまりないのでどうしようかな？と思ったのですが、一応書くことにしました。ひねり出したネタなので、短くなるかもしれませんし、逆に引っ張りに引っ張って長くなってしまうかもしれません。それを覚悟のうえで読んでいただければと思いますwww
また、下の方にみん友になっていただいた方への文章がありますので読んでいただければ幸いです。ブログに興味のない方はそこまで飛ばしていただければと思います。

それでは、タイトル画像の紹介です。タイトル画像は・・・




「乃木坂46　4期生」
です！5周年おめでとう！
加入日：4期生・・・2018年11月29日　新4期生・・・2020年2月16日
(4期生の誕生日(結成記念日)は、お披露目された2018年12月3日と言われています)





［メンバー］
(左上から)
　松尾美佑、佐藤璃果、掛橋沙耶香、北川悠理、柴田柚菜、矢久保美緒、林瑠奈、黒見明香、弓木奈於
(左下から)
　早川聖来、田村真佑、賀喜遥香、遠藤さくら、筒井あやめ、清宮レイ、金川紗耶


4期生は、2018年6月1日から2018年8月19日にかけて開催された「坂道合同オーディション」で合格し、乃木坂46に配属された11人と、研究生を経て配属された5人の計16人です。期別曲は、「キスの手裏剣、4番目の光、図書室の君へ、I see...、Out of the blue、猫舌カモミールティー、ジャンピングジョーカーフラッシュ、」があります。

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ここからはクルマ関係です。

何を書こうかと思ったのですが、インプレッサを購入した時のことでも書いてみようかと思います。

現愛車のインプレッサは、2016年に購入いたしました。

まずは、インプレッサの他に候補にあったクルマです。ちなみに本命はインプレッサでした。


①トヨタ　オーリス(120T RS Package/RS)



　このクルマが候補に挙がった理由は、もちろん見た目もですが、走りが良いというのと価格が安いというのが主な理由です。

走りについては、あまり悪いレビューを見ないというのと、欧州も意識して作られている　という点です。価格が安いというのは、同クラスのインプレッサやアクセラと、最上級グレードの金額を比べた時、インプレッサ(2.0i-S)が2,419,200円、アクセラ(22XD L Package/4WD)が3,310,200円なのですが、アクセラのディーゼルは別格だと思うので、ガソリンモデルの最上級グレードで比較しました。なので、アクセラは、15S Proactive/4WDの2,359,800円です。

それに比べてオーリスは、120T RS Packageが2,590,037円、RSが2,460,437円と同クラスの中では安・・・







そうなんです！

私の勝手なイメージでオーリスは安いと思っていたのですが、狙っていたグレードは、そこまで価格差がなかったんです。

なので、トヨタDと接点もなかったため、興味はありましたが候補から外れることになりました。


②スバル　レヴォーグ(1.6GT-S)



　レガシィからの乗り換えということで、もちろん候補には入りますよね😊

ただ、乗り換え理由の一つには、レガシィのサイズが不要　というのもあったため、早々に候補から外れることになりました。


③スバル　WRX S4/WRX STI(2.0GT/STI)






　スバル好きはやっぱり乗りたくなりますよね😊レガシィの前のエクシーガはEJ20でしたが、背が低くMTで操る　というEJ20には乗ったことがなかったので。

また、エクシーガのさらに前にはランエボ2台、さらにその前には32GT-Rにも乗っていたことがあったので、スポーツカーが欲しかったのですが、MTのスポーツカーNGと言われてしまったので、STIはレヴォーグ同様早々に候補から外れることに😭

一方S4は、STIがだめなら　ということでごねてみたのですが、通るはずもなくNGとなりました。ちなみに、VABの画像の出典元、わかる人にはわかるかも？


ここでふと思いました。「ホンダDなら接点があるじゃないか」と。ということで・・・


④ホンダ　フィット(RS)



　これならギリギリ「スポーツカーではない」で通せるのではないかと。やはりMT車に乗りたかった・・・

しかし、フィットは単純に後席の居住性が理由で却下されました😅


⑤スバル　インプレッサ(1.6i-L(5MT)/2.0i ES Proud ED/2.0i-S)



　ということで本命のインプレッサを。最終的にはみなさんご存じの通り、インプレッサのプラウドEDを購入したのですが、そこまでの経緯を・・・

前述したように、やはり私はMT車に乗りたかったので、本命で考えていた2.0i-Sと2.0i ES Proud EDの他にも、1.6i-LのMT車も候補にしました。





　まずは1.6i-L(5MT)についてです。はじめはあまり考えていなかったのですが、担当さんに「MT車ならインプレッサでもいいんじゃないですか？」と言われたことがきっかけで候補に入りました。

ただ、最後まで2000ccターボから1600ccNAでは不足感があるのではないかということで候補から外れました。





　続いて2.0i-Sについてです。インプレッサなら2000ccかなと思っていたのと、2.0iにはついていないアルミペダルが純正になっていたりしたので、本命でした。





　そして2.0i ES Proud EDについてです。このグレードの最大の魅力はウルトラスエードのシートなのかなと思います。また、2.0iをベースにいろいろな特別装備があったため候補に入りました。


その後いろいろ商談に商談を重ねた結果、2.0i-Sではなく2.0i ES Proud EDを選んだ　という感じです。





ちなみに、ハイブリッドも少し考えたのですが、やっぱり純ガソリンがいいということで選択しませんでした。

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いかがでしょうか？最初に「短くなるかもしれませんし」とか書いていたのはどこの誰でしょうね？www

こんなブログを最後まで読んでいただいた方はいるのでしょうか？もしいたら本当に感謝です。有難うございます🙇‍♂️機会があったら、N-WGNの方も書ければと思います。

～みん友さんへ～

　こんな私とみん友になっていただいてありがとうございます。極力、ブログやパーツレビュー、整備手帳へのイイねは押させていただきます。ですが、お一人お一人のページを回ってみているわけではないので、押し逃しはあると思います。申し訳ございません。また、あまりコメントはしないかと思います。そして、何シテル？は、追いきれない為、あまりイイねはしないと思います。ただ、押せる限りは押させていただこうと思います。その点をご了承いただければと思います。私は、このスタイルで行こうと思っているのですが、「しっかりと交流がないと！」という方の考えも十分に理解できます。そのため、このスタイルが気に入らない方は、フォロー解除していただいてもかまいません。ただ、こちらから訪問させていただくことはあるかと思います。