ちょっとそこまでの旅③

10日は富山市で宿泊。

朝はルートインの朝食バイキングという言葉に心躍りながら久しぶりにウインナーを10本以上食べて(笑)

腹一杯になりすぎて少し動けなくなって(爆)

なんか朝だと路面電車が違うく見える^^

ここから石川県の金沢市のお隣の野々市市ってとこまで。

下道でも時間かかってせいぜい２時間。

受け取りは午後１時からの予定。

富山市を10時くらいに出発。天気は晴れてて気持ちの良いドライブ日和^^

だいたい11時半頃に現地到着。

早めに着いたので最後の洗車。高速道路走行したおかげでドロドロだったので(^^;

午後１時少し前に目的の車屋さん到着。

最後の相棒の画像。







色々ダクトやらクリアウインカーとか色々パーツ取り外したけど…この姿が１番カッコいい気がする(^^)

結局はなにもしない純正が１番カッコいいのかもね。

でも今さら気付くなよってねぇ(^^;



↑最後の走行距離。

走ったね～。手元に来たとき118800㌔で最後が194503㌔。

約５年で約75700㌔。これで青森と福島や茨城往復したなぁ。

高速道路は抜群の安定感だった！

今までありがとうm(__)m最高の相棒だったよ！！

アクセル踏み込んでシートに押さえつけられるあの加速は忘れられないな。

ちなみに、下取りに出したお店は

「アクティブオート」

ってお店で。

代表お一人でやられてるお店で、代表がダートラやるのでおらのＧＤＢは競技で使いたいそうです。

青森に競技で来たことあるそうで切谷内とかで走ったこともあるみたいです。

そこの工場の中にはミッションケースやらが無造作に何個も置かれていたり、待合室にタイヤの上に無造作にEJのエンジンが置かれていたりとスバル好きからしたらすごく楽しいお店(笑)

400馬力チューンしたEJエンジンもあるらしく、おらのＧＤＢはどんがらにされてチューンされたエンジン積まれたりロールバー組んだりするんだと思います。

他にもダートラ車両の車庫にＧＣ８と涙目ＧＤＢとＥＫ９とAE８６トレノが納まってた。

ＧＣ８はガラスじゃなくてプラスチック？みたいなので車体も軽量化のためになんか色々交換されてました←なんだったか忘れた(笑)

代表がスバル好きなのでその代表と話しが止まらない(^^ゞ

中部地方？のダートラとかは三菱が強いらしいのですがそちらの競技でスバル乗りの人達だとここからエンジン持って行ったりしてるらしく。

ダートラやってる人達では「アクティブオート」って名前はかなり知られているんだそうです。

おらのＧＤＢはそれなりにレアな車輌だったので変なとこに売るよりはこういう所で競技に使われた方がＧＤＢも嬉しいのかなと^^

青森よりも遠い地で競技に使われるのならおらも嬉しいです(*^^*)

もしかしたらどこかの競技で見られる日もくるのかも？

今までありがとう！

競技車両になっても元気でな(^^)/

……でも今となっては少し寂しいのが本音(>_<)



さて、長くなりましたが次の愛車はこれ！！



すでに10万㌔超えてますがね。と言うか愛車紹介には軽く書いてるのですが。



↑はいこれです(*^^*)

ステラカスタムＲＳです！！

ＲＮ２のＡ型です！！つーか納車の時点で画像撮っていたと思ってたら撮ってなかったので青森に戻ってきてからの画像(^^;

乗り替え検討の際に、他車も考えたのですが…やはり他車だとあまり欲しいのが無くて。

それでスバルに絞りこんで最終的に

ステラ

か

サンバーディアスバン

で悩んだのですがサンバーが高騰してて高い(>_<)

ちなみに狙ってたのはサンバーディアスバンの切り替え4WDのスーパーチャージャー！！でも絶対的にタマ数が無い(^^;

バンなので税金的にもお財布に優しいし、切り替え4WDだから夏はRRのままで走行できるしね(^^)ちなみにサンバーディアスワゴンの4WDはフルタイム4WD。

と言うかサンバーだけじゃなく軽バス全体的に高騰してて…

そこでステラにしたのですが、乗ってる方には申し訳ないのですがLA系は最初から除外してました。

それでステラで悩んだのがスーパーチャージャーの有無！！

そこらへん走るだけなら燃費重視で電スロのカスタムＲでもいいなぁと思ってて、それにうちの母親もＡ型のカスタムＲ乗ってたのでどんな感じかはわかってたんですよね。

でも電スロの反応の悪さや絶対的に力の無さとかもわかってたので…

初期型のRSにするか後期のＲリミテッドにするかで悩み…。

最終的にはグーネットで発見して電話での問い合わせでの対応がよかったんですよね。

初めて電話で問い合わせした時に代表とスバル車について１時間くらいずーっと長電話してました(笑)

それにあまり錆の少ない地域の車両という事(元々はお膝元の群馬県の車両でスバル関係者の嫁さんが乗られてたようです)もあり、またＧＤＢもそのまま下取りしてくれるという事で石川県野々市市のアクティブオートさんに決めました。

このステラカスタム、マフラーも昴技研のマフラーも装着されてます。

あと

「日本で１台しか無いと思う」

と代表も言ってましたが

社外のエキマニが装着してあります↓↓



まぁ他にもいるのはいるんでしょうけどね(^^ゞちなみにみんカラにはいなかった

ステラ用のエキマニって無いんですよ。

それをプレオ用のJワークスのエキマニだとステラとプレオの配管？の曲がりの角度が違うらしいのですがその曲がりをステラカスタムの曲がりに溶接で加工してステラに取り付けてるそうなんです。

でもエキマニは社外でもフロントパイプはノーマルなので低速はそんなに犠牲になってない感じがして中回転～高回転はかなりフケはいいのかもしれません。

これが最初から装着してるのでノーマルと比較しようがないのが正直なところ(^^;

とまぁ色々おもしろそうな物が取り付けされてはいます(*^^*)

でも車両受け取りだけなのに午後３時半頃まで代表とお話ししてしまいまして(^^;

急いで野々市市を出発。

本日はその日のうちに新潟市まで戻りたかったのでそこから北陸自動車道、金沢西ICから北陸自動車道を北上して新潟西ICで降りて午後７時半頃に新潟市のルートインホテルズ新潟県庁南さんに到着。

そこで宿泊して本日は就寝。