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整備手帳

作業日：2021年3月22日

純正エキマニ加工の最終仕上げ（排気ポート段差修正など）

Item: 純正エキマニ加工の最終仕上げ（排気ポート段差修正など）
Author: CustomZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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在庫ネタのアーカイブ。

スムージング加工した純正エキマニを装着する前に、せっかくなので排気系関連でスムージング加工する箇所がないかチェックします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8051970/note.aspx

そうすると排気ポートのフチなどにこんな感じの鋳造バリを発見。

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こちらは純正キャタライザー(第一触媒)の出口側。

こちらもスムージング加工したくなりますが、こちらについては今回は見送ります。

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こちらはフロントパイプ(第二触媒)の入口側ですが、同じく溶接のはみ出し(ポリープやバリなど)があります。

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こちらがフロントパイプ入口のテーパー加工と内部スムージングした後の画像です。

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別角度から。

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排気ポートについては、アルミで柔らかいのと形状を変えてしまわないよう、ごく軽くさらう程度に目立つ段差だけスムージングしました。

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ちなみに排気ポートは繊細な操作が必要なため電動ドリルではなく、電動リューターとダイヤモンドビットを使用しました。

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既にハンダ加工済の平編みアースケーブルも一緒に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/8043134/note.aspx

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ススが剥がれて銀色になっているところが、削って整えた場所です。

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タービンへ向かうジョイントパイプの入口側についても、車載状態のままテーパー＆スムージング加工しました。

この部分がリフト無しのリジットラックでのDIYでは作業体勢的に一番面倒でした。

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エキマニを外したついでに、せっかくなので300度耐熱のアルミテープをギザギザ加工し純正水冷オイルクーラー周辺に貼り付け。

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ついで施工のためアルミテープ単体の効果は測定不能ですがオイルパンにも貼り付け。

あとは純正エキマニ等を組み付けてのテスト走行が楽しみです！
http://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/13281719/parts.aspx

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