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Driderの愛車 [スバル サンバー]

   

整備手帳

作業日：2025年4月19日

タイベル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
タイベル交換
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タイベル交換をするにあたり、youtubeで予習をして、要点と作業順を書き出しておきました。裏にも続いています。コレが実に良かった。
2
タイベル交換
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早速右リヤのタイヤ、ショックを外してタイベルへのアクセスを確保します。
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タイベル交換
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次にオルタネーターを緩めてベルトを外します。
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タイベル交換
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こちらもそれ程傷んでいませんでしたが、今回の交換キットに入っているので交換します。
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タイベル交換
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いきなりカバーまで外れていますが、クランクのボルトは例によって、スターターを外し、フライホイールをソケットで回りどめして外しました。
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タイベル交換
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タイベルも8万キロ以上は走っていると思うのですが、交換するほど傷んでいませんでした。
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タイベル交換
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クランクオイルシールも漏れなし。今思えば、無理に交換しなければ良かった。
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タイベル交換
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カムオイルシールも問題ありませんでしたが、ここも交換しました。シールの打ち込みに予想以上に時間かかりました。
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タイベル交換
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ウォーターポンプも交換です。
左上のノックピンは錆びていたので、取り外しの際、エンジン側に残らず、外したポンプ側についてきてしましましたが、抜けましたので元の位置へ戻しました。
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タイベル交換
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新品のポンプはカラ回し厳禁です。冷却水のない状態で回すと、シールが破損するようです。
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タイベル交換
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パッキンに落下防止でシリコングリスを薄く塗って装着。規定の12Nmで締付け。
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タイベル交換
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テンショナー、ベルトを新品にして装着完了。ここから、冷却水を入れていくのですが
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タイベル交換
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今回はサーモスタットも交換。外した部品も錆などもなく良好でした。新たに交換したものも78℃設定のものでした。
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タイベル交換
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冷却水のエア抜きも終わり、最後に確認したら、まさかのオイル漏れ😭　午前中から結構長い時間かけて作業したのに...明日へ持ち越しです。クランクのオイルシールが怪しいので、Amazonで注文しました。
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