「NR-A」と「15MB」に物申す

（←この画像はマツダのニュースリリースより拝借しました。）

去る24日、ロードスター及びデミオにモータースポーツのベース車両として適した機種が追加されました。
・ロードスター … NR-A
・デミオ … 15MB

なお、ロードスター「NR-A」の発売は10月15日から、デミオ「15MB」の発売は10月22日からとなります。

それらの詳細はニュースリリースなどに書かれていますし、また、皆様方も精査されていますので、このブログでは、ディグセグの独断と偏見に満ち満ちた「評価する点」と「評価しない点」を挙げていきたいと思います。


では先ずは、
「NR-A」の評価する点
・“S”をベースとした点（なんちゃらパッケージをベースにすると、装備がゴテゴテのおかげで重くなる。）
・ボディカラーが7色から選べる（まぁ「選べる」と言っても地味なカラーばっかですけど。）
・アルミホイールがシルバー塗装

「NR-A」の評価しない点
・10kgだけではあるが、1トンを超えた点（あちこちでイヤと言うほど書いていますが、日本に於いては、1トンを10kgだけでもオーヴァーすると自動車重量税がCWプレマシークラスと同額になってしまいます。）
ちょっと脱線しますが、ロードスターはもっと軽く、また車幅は狭くして5ナンバーサイズの枠に収めるべきだと思っています。


続いて、
「15MB」の評価する点
・車両重量を1トンジャストに収めた点
（どこをどう軽量化したのかまだ確認してないのですが、4mを超えるあのボディで1トンはまぁ評価に値するかと思います。）

「15MB」の評価しない点
・指定燃料が無鉛プレミアムガソリン
・平成27年度燃費基準（＝20.5km/L）を達成していない
・ヘッドランプがLEDでもHIDでもなく、ハロゲン
・ボディカラーが3色（＝スノーフレイクホワイトパールマイカ、ソウルレッドプレミアムメタリック、ジェットブラックマイカ）からしか選べない
・何となくではあるが、もう一歩「刺激」が足りないような…


こんなところですかねぇ。。

さて、最後にmyチョイスでも組み立てましょうか…と思ったんですけど、ディグセグ的には「NR-A」/「15MB」どちらも選ばない、という結論が出て来ました。
「どちらも選ばない」、その理由は…書かないでおきます。


追記
↓の表、これまたマツダのニュースリリースより(;^_^A