ディグセグ@JG3のブログ一覧

IEだけでなく電源の管理なども何やら不調に陥りつつあるPC…
でも、諸々の事情に因り、まだまだ騙し騙し使っていこうと思っているディグセグです、皆様こんばんは。

さて、左の写真ですが、DEデミオのカタログの背表紙です（右の方にDJデミオのカタログも写っちゃってますが）。
マイナーチェンジ時（13-SKYACTIVが加わったその直後）のカタログだけ、何故かステイプラーの針が中心に寄っています。

まぁ「だからどうした？」と言われたら「別にどうもしない」としか答えようの無いネタですけどf(^^;



前置きはこれくらいにして。

この度、ディグセグは思い切って（？）これらのDEデミオのカタログを整理することにしました。
自分的に気になる数冊（「デビュー時」とか、この「針が中心寄り」とか…5～6冊くらいになるでしょうか）を除き、欲しい方にお譲りしようと思います。

出来れば直接手渡し可能な方に、と考えております。

ご希望される方は、大体でいいので「何年何月頃のカタログが欲しい」と書いた上で、メッセージください。



某オクなんかに出品して、カネのやり取りが発生するのもアレですしねぇ。。

←MyディーラーのDJデミオ（XD Touring）の試乗車です。

この写真を眺めながら…

イメージしてみたりはするものの、懐の案配に鑑みると…

車検・自動車保険・自動車税・パックdeメンテ（18ヵ月コース）etc.と出費が続きますので、ねぇ(~_~;)

みっち～さんのブログを拝読し、DJデミオのMT車のシフトパターンを確認しようと思ってカタログを見て…


本当に今更ながら気付きましたヨ。。





5MT車のシフトパターンが

１　３　５
├┼┤
２　４　Ｒ

ではなく、

Ｒ　１ ３ ５
└┼┼┘
　　２ ４

であることに。

こんなシフトパターン、ディグセグは初めて見ましたよ!!
おそらく6MTと共通の作られ方をしたためと思われますが、ちょっと違和感ありますよねぇ(^_^;)

DJデミオのMT車で後退しようとしたら、6速仕様でも5速仕様でも、必ずレバーを押し込みながら左上に入れるというコトになる訳でしょう。








余談
かつてRX-8（Type S）にも乗っていたディグセグにとっては、レバーを押しながらRへ入れるというのは特に違和感ありません。
（もっとも、最初期型のType Sですので、左上ではなく右下でしたが。）

何となくではありますが、あるんじゃないかなァとは思っておりました。

マツダ、タイ国際モーターエキスポで新型「Mazda2」セダンを世界初公開

やっぱりDJデミオにも（DEデミオ同様）セダンが用意されるんですね!!　（carview!ニュース記事はコチラ）

…と言っても海外市場向けonlyですが。
いや、そうとは明言されていませんけど…きっとアセアン諸国などだけに導入されることでしょう。。

日本でも出したらソコソコ売れると思うんですけどねぇ。
ファミリアやカペラ、オートザムレビューやユーノス500といった5ナンバーサイズセダンからの乗り替え需要が…あ、とっくに他社に流れてるか(曝)

ファミリアもカペラも名前を変え、かつては5ナンバー枠に収まるサイズだったとはとても考えられないほど「立派に」成長しましたモンねぇ…アクセラにアテンザ。






全くもってど～でもいい余談ですが。
『千と千尋の神隠し』に出て来るお客たちが何故か日本各地の「ゆるキャラ」みたいに見えてしまいます(苦笑)

今日は●勤明けのディグセグ、帰宅して郵便受けを覗いてみると…

マツダキャンペーン事務局から例のブツが（もう）届いていました＾＾

←ハイ、新型デミオのデザイナースケッチで御座います♪

まだ新型デミオの実車をこの目で見てはいませんが、ネット上などの情報と照らし合わせれば、概ねこのスケッチのイメージを損なうこと無く量産化できたと言えるのではないでしょうか。

（でも、だからと言ってディグセグが買い換える、とは成りませんよ!!）




さて、このデザイナースケッチ、郵送用の白い封筒の中で更に↓の封筒に包まれていましたよ。

手ブラ…じゃなくて(滝汗)、手ブレしていてスミマセンです。。


そして、この黒い封筒の中には↓のパンフレットも同封されていました。

コレに拠りますと、「～（前略）～、サイズは小さくても、クルマの本質的な価値を大きく体現した新しいコンパクトカーを目指したもの」だそうですが…
全長4メートルを超えるクルマが「サイズの小さいコンパクトカー」とはちょっと思い難いですね、ディグセグ的には。
ﾃﾞﾓ ﾌｨｯﾄ ｶﾞ 3.955ﾒｰﾄﾙ ﾀﾞｶﾗ ｺﾝﾅﾓﾝ ﾅﾉｶﾓ...