ディグセグ@JG3のブログ一覧

もはや「貧乏人のクルマ（by 平井敏彦氏）」という枠をあらゆる意味で大きくはみ出し、車体は3ナンバー・車重は1トン超・指定燃料はハイオク・価格は200万円超etc.で「金持ちのクルマ（by ディグセグ）」と呼んでも過言ではなかろう程に成り上がった^※、もとい、「成長した」マツダ・ロードスターですが、10月3日に“BLACK TUNED”なる特別仕様車がリリースされました。NC2の特仕は“ロードスター20周年記念車”以来およそ2年振りになりますね。

※のっけから軽く毒を吐いてしまいスミマセン(汗)

さて、その特別装備等々につきましては、カタログやらオフィシャルサイトやらを見ていただければ分かりますのでココでは触れず、ディグセグが「？」と気付いたことを1つ述べるにとどめておきます。

日本国内に於いては、パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）車のみに設定される今回の特別仕様車ですが…その点を踏まえて“BLACK TUNED”のカタログ若しくはオフィシャルサイトのトップページをご覧ください。
フロントバンパーがソフトトップ車のモノになっています!!!!!

実はディグセグ、カタログをパラッと見て「あぁ、6MTはソフトトップ、6ATはRHTなんだろうな」と早合点していたんですよ。ところが改めてカタログをよ～く見ると、MTもATもベース車はRHTではありませんか！
であるならば、どこかに「カタログ表紙の写真は海外向け仕様車のものです」といった但し書きがあるはずだと思いカタログを更によ～～く見たのですが…そのような文言はありませんでした。
となると、ソフトトップ車用のフロントバンパーがオプション設定されるようになったのか？
（注：NC2においてRHTの顔付きをしたソフトトップはショップオプションにより仕立てられますが、ソフトトップの顔付きをしたRHTはフロントバンパーを部品として購入したりしない限り仕立てられない…ハズ^^;）

まぁ単純に（なのか？）マツダのミスだった、というオチが付きそうですけどね(苦笑)
↑もしそうだとしたら、網をかなり掻い潜った末の産物だ。。。。。


あ、最後にこの特仕のカラーリングに関してだけ1つ注文を。
フロントピラーもブリリアントブラックとした方がルーフ部と一体感が出てベターだったのではないでしょうか。


P.S.
いただいているコメントやメッセージへの返信が遅れております、申し訳ございません<m(_~_)m>
諸般の事情により、もうしばらくお待ちいただくことになりそうであることをご容赦ください。

今日は早番（+1時間の残業）でしたが、その帰り道、myハニーの燃料計の針がかなり下がってきたので給油して来ました。

では早速燃費を。
649.2km走ったところで40L入りましたので…
649.2km÷40L＝16.23km/L
16km/Lを若干超える数値、DY5Wとしては良い方ですね＾＾


☆燃費記録は　⇒　コチラ
※レギュラー1L＝130円（プリペイドカード利用）


さて。
“燃費記録2011（その１２～１９）”ですが、お気付きの通りアップしておりません(汗)
後日追々アップしようと思っておりますので、どうかご容赦ください<m(_~_)m>
ぉぃぉぃ、そんなんでいいのか？？




以下、全くの余談
先週の金曜日、職場（全体ではなくセクションで）の「暑気払い（という名の宴会）」が催されました。「彼岸も過ぎて、暑気なんかもう残ってないだろ！」というツッコミは無しで（或いは、幹事に直接）お願いします。
その二次会のカラオケで、今年4月に入職した新人君（♂）がAKB48を数曲歌っていました。まぁディグセグ的にはAKBでもAEDでもSTD（ｫｨ）でも何でもいいんですけど…“Everyday、カチューシャ”の歌詞の一部にハッとさせられました。

来年も　海に来られたら...

素晴らしい!!!!　イマドキの曲なのに「ら抜き言葉」を使わないなんて!!!!!!!!
この曲（“カチューシャ、外しながら”でしたっけ？(爆)）の作詞者には敬意を表したいと思うディグセグなのでありました。


それにしても、小中学校の国語の授業では「動詞の活用」について扱ってないんでしょうかねぇ。五段活用やサ行変格活用以外の動詞では、「可能」の意味を表すとき「未然形+られる」とするよう徹底して指導していただきたいものです。
とは言え「言語は生物、時代と共に運用法は変わる。『ら抜き言葉』も市民権を与えるべき」と言われてしまえばそれまでですし、そう主張する言語学者もいるようですが。。。
ひょっとして既に学習指導要領でも認められていたりして？

本題に入る前に昨日のブログの文末に書いた問いの答えから。
「パンクしたタイヤ」は英語で“a flat tire”と表現します。“punk”という単語に日本語で言う「パンク」という意味はありませんので、お間違いのないように。


さて、ココからが本題です。
昨日の午後、ウチから最も近い自動後退へ行き、myハニーのタイヤを交換してきました。

店頭にズラリと並べられているタイヤ…まずは安価な所謂「アジアンタイヤ」のコーナーから。Myハニーの15インチアルミに合うタイヤは 185/55R15 ですが、1種類だけありましたよ、確か4本で3万数千円だったように記憶しています。
次に少し離れたところにあるブランドタイヤ（？）のコーナーへ。そこには 185/55R15 のタイヤが4種類ほど陳列されていましたが、やはりそれなりのお値段です(^_^;)

と、その時。背後から店員が忍び寄って来て…
店「どのようなタイヤをお探しでしょうか？」
デ「あ、いや、パンクしてしまったので1本だけ、と思ってるんですけど…」
店「さようでございますか。ではタイヤのサイズ等お分かりでしょうか？」
～中略～（この間、4種類のタイヤの特徴の説明やら割引キャンペーンの説明やらmyハニーのところへ行って現状チェックやら。。）
店「それではヨコハマのDNA ECOSを4本でよろしいでしょうか？」
デ「ハイ、お願いします。でも充填するのは窒素ではなく普通の空気でいいです。」

結局、予算を軽くオーヴァーする4本総交換と相成りました(爆)
（なので支払いはカードを利用し冬の棒茄子で。）
いや、初めは1本だけのつもりだったんですけど、店員からも「前輪左右とも同じタイミングで交換した方が良いですよ」と言われ、更にはmyハニーのほかの無事だったタイヤを見ながら「2008年製で3年経過していますし、それより何よりひび割れ（オゾンクラックか？）も若干生じているので、これからまだ長く乗るのであれば、4本とも交換することをお勧めしますね」と言われましたので…思い切って所謂「エコタイヤ」（の中でもベーシックなモノ）を奮発しちゃいましたよ!!

上の写真だと1本しか交換していないように思われるかもしれませんので、4本とも交換したという証を。



最後に余談ながら、窒素を充填してもらわなかったのは値が張るからという訳ではなく、その費用（1本＝525円）に見合うだけの効果があまり実感できないだろうと考えたからです。