酒好き熊のブログ一覧

昨晩、買い物に出かけようと車のエンジンをかけたら、すごい振動。
すぐにエンジンチェックランプ点灯
これはもしかして、、、白いZ4で経験済みのあれか？
さっそくエラーを検索



イグニッションコイルか点火プラグですね、、、
それも5番。交換が面倒な箇所。


この際だからと強化タイプのイグニッションコイルと点火プラグをネットで注文。
週末はディーラーにZ4入庫だから、その前に直さないと。

あ〜、赤いアクティブツアラーは車検でオイル漏れあり、色々交換で40万円は超えるし。
今月はお金がだいぶ飛んでいきますね。

Z4 E89のAUX入力において右側だけ音が殆ど出ない問題。
先日ヘッドユニットをオークションで購入して交換したら解決しましたがヘッドユニットに登録された車体番号が違うのでナビは使えず。


ディーラーに車体番号の登録ができるか聞いたら車体番号が入ってないものしか登録できないと言われる。
そこで近所のE系専門でコーディング作業をやってくれる店があったので問い合わせ。
帰ってきたらメールがこれ


ん？プロでもヘッドユニットへの車体番号登録やナビの活性化は大変危険な作業？常連にしか作業しない？プロによるとナビつまりヘッドユニットを交換すると適合化処理をしないと車体に様々な不具合が発生。
さらに適合化処理は特殊な作業で
特殊の処理を施してもナビは使えないままらしい。
ヘッドユニットは他のコンピュータに様々な通信をして制御する親方的存在なのか？？？不具合様々って例えば？
自分の考えではコンピュータはそれぞれ独立していて、ヘッドユニットはあくまでもナビや音楽などがメイン。他のエンジンやライトなどのコンピュータには設定など命令は送るが制御まではしていないと思った。

まあ、プロが危険だからやらないと言うし、特殊な適合化処理の内容が全くわからないから自分でやるか。

先ずはグローブボックスのUSBにI・O DATA ETX3-US2を挿すして起動。


PCとはクロスのLANケーブルで繋ぎIPをネットで調査。
自分のCICのIPは10.250.89.2だった。
次にTelnetとFTPを駆使してスクリプトを埋め込み。再起動。
参考にしたのはこれ
https://www.drive2.ru/l/5678950/

ナビ動かない！！
ん〜、巷のスクリプトは自分のCICでは動かない。
やはりCICのバージョンとかで違うようだ。
ただ、一時的に動いた時もあるので、アクティベイトファイルを作り直すスクリプト書いたり、削除のスクリプト書いたりで、どうにか動くようにはなった。
起動時


6分後


とりあえずナビが無効化されることはなくなった。
しかし、某BMW専門店の適合化処理の内容が気になる、、、どんな作業するんだろう、、、頼んでみるかな、、、？
どなたか特殊な適合化処理はどんな処理かご存じでしたら教えて下さい！

今日はグローブボックスのUSBが認識しない為、またグローブボックスを外して接続確認。
何回か抜き差しをして復活したもよう。
ついでにCICのヘッドユニット交換。
実はAUXからの入力で右側だけ極端に音が小さい。
ヘッドユニットを交換するとAUXは問題無し。
CICヘッドユニットがもう駄目ですね。


ヘッドユニット交換したら、もちろんナビは使えなくなりました。


ディーラーに聞いたら新品のヘッドユニットしか対応しないと言われました。今更新品買わないでしょ。

まあ、今のところCarPlay入れたのでAUXの方が大事。


仕方ないので時間がある時にナビ有効化パッチを入れてみます。

先日GPSアンテナを外付けし、衛星が捉えられないので互換性がないと思いましたが、色々調べてみるとやはりZ4のルーフに取り付けてあるのは単なるGPSアンテナ。
自宅で付けた時は認識しないが、やはり自宅周辺は電波障害地域、差再度取り付けて走行するとあっさり認識。






ミラー型ドラレコのノイズ影響を避けることができるので衛星数は1つ2つ多く認識。8〜10ぐらいで衛星数を認識していました。



自宅周辺は私道が多く、帰宅の際はよく道1本は間違えていたが、まず1回目のテストでは正しく自宅にナビの位置がなっています。

感度が良いということで買ったGPSアンテナはこれ


もう一つテストしたものも問題無し

千葉小湊の旅行から帰ってきて、数日前に届いていたApple CarPlayが使えるようになるインターフェースを導入。これを入れるとバックカメラもつなげることができる。
製品はMEKEDEのCIC用。なぜこれかというと、ケーブルがシンプル。ヘッドユニットのパワーコネクターを外す必要がない。
実はこの製品の前に違う製品を入れたがケーブルが煩雑であまりよろしくない。なのでわざわざ違う製品を買い直しました。
ちなみにMEKEDEとNaviFlyは同じ会社。白いE89なはNaviFlyの方を入れています。


なぜAndroidモニターを導入しなかったのか？
起動の速さ。安定性。本体の発熱、価格、コントローラで操作できるインターフェース、純正のモニターがそのまま使えるなどAndroidモニター(Androidナビ)より好きなことと、いざとなればAI BOXで似たことができるのでは？と思ったからです。

作業の様子。


バックカメラは事前に配線してたので写真はとくに無し。

Android Autoの画面


Apple CarPlay


バックカメラ
カメラ側のガイドラインの非表示はまだ行っていないので、ガイドラインが2重で表示されてます。


殆ど音声コントロールできます。
iDriveのコントローラも使えるので大変使いやすいです。