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イイね!
2009年01月18日

驚いたこと

インサイトの市販モデルが公開されました。
価格は噂で流れていますが、200万を下回る価格になるとか。
値段も驚いたのですが、もっと驚いたのはその技術。
新型インサイトは、アルミも高張力鋼鈑も使っていないということ。
確かにアルミや高張力鋼鈑を使わなければ、世界中で容易に原料を入手できるし、コストも下げられるでしょうけど、重量が増加し、燃費重視のエコカーにとってマイナスになるはず。しかも安全ボディ対応で、車はだんだんと重くなってきているはず…。
それをクリアして発売につなげるわけですから、発表されていない部分で見えない努力があったんでしょうね。これも充分立派な技術。
新型インサイト、ますます発表が楽しみです。
あ、車のデザインは、好きかと聞かれれば、あまり好きなデザインではないですが…なんか安っぽいし…。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/01/18 09:31:45

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この記事へのコメント

2009年1月18日 9:51
おはようございます。
昨日、Dへ逝ってましたが、発売前ということで意気込んでいました。

間違いなく、プリウスの強敵になりますね^^。

フリードみん友の話だと無限が格好いいみたいですね。
コメントへの返答
2009年1月18日 11:45
おはようございます。

Dラーは気合い入ってますね。最近販社がメーカーに対して強くなってきてます。販社が気合い入ると売れるんですよね。フリードもそうでした。
テコ入れで、インサイトが売れてくれれば、フィット国内分が全部狭山に来るのも時間の問題だと思うんですけどね…。
2009年1月18日 11:27
おはようございます。
自動車評論家の伏木悦郎さんのみんカラによると

インサイト
「CVTの6.7%ローギア化で俊敏性を確保し、タイヤはあえてFITと共通の汎用タイプを選ぶ。省燃費の特効薬(低燃費タイヤ)におんぶに抱っこしなかった」ともあります。

なので、低燃費タイヤに交換すれば、表記燃費より、もっと燃費伸びるかも

>もっと驚いたのはその技術。
新型インサイトは、アルミも高張力鋼鈑も使っていないということ
コメントへの返答
2009年1月18日 11:42
おはようございます。

そうなんですか。立派な技術の進化ですよね。CVTも新しい理想のミッションと言われてもまだまだ発展途上ですからね。タイヤがエコタイヤにならなかったのは、まだ改良できると捉えるか、安全をとったと捉えるか…エコタイヤがどんなに凄くても多少なりともグリップを犠牲にしているのは事実ですから…。

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