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2011年11月06日

来年のエンジン仕様検討

今年のレースは、最後ガスケット抜けと言う情けない結果でおわり、体調も思わしくなくクルマ弄りも出来ませんが、頭の中では次の仕様をボチボチ妄想しております。

まずは、抜け対策でブロックの水穴埋めの実施。
加工の際にヘッドは当然下ろすので、今まで使い続けてきた３０４°カムを交換しようかと思っています。

このエンジンを弄り始めた当初に、GC仕様カムとして使ったこともありましたが、EXカムがポッキリ折れてバルブ傘は落ち燃焼室がぐちゃぐちゃになってから使うことをためらっていましたが、今年はじめに新たに新品GCカムを入手できたので思い切って使おうかと！

トヨタ自工製３０４°

来期投入予定のGC仕様　IN：３２６°×EX：３１８°
当時最先端を行っていた、BMW　M12のコピーとも言われておりますが？

このカム山見ると妄想が膨らみます！！！！！

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Posted at 2011/11/06 16:46:08

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KUNI_S30Z 2011年11月6日 20:40 カム山のデブ具合も相当ですね♪(▼∀▼)	コメントへの返答 2011年11月7日 4:55 以前使った時の印象は、とにかく上でのパンチが良い！今回はストロークを少し伸ばし排気量UPを＋して中速＋上を狙いたいです！
NR-AE86 2011年11月6日 20:47 ものすごい山ですね！リフト量もすごそwwww	コメントへの返答 2011年11月7日 5:00 山の形は相当なものですが、リフト量は以前の３０４°よりやや低めになっています。３０４°はIN：１１．５ｍｍ・EX：１１．３ｍｍに対してGCはIN：１１．２ｍｍ・EX：１０．８ｍｍです。使っているバルブスプリングの底付きが近いので、同じくらいのリフト量のほうが助かります。
いつまでリンバン？ 2011年11月6日 21:06 ご無沙汰してます。しかし、そのカム・・・開きっぱなしじゃ無いですか（笑	コメントへの返答 2011年11月7日 5:09 こちらこそ、ご無沙汰しております。開き放題でスカスカになりそうなので、圧縮比の若干UPを視野に入れて検討中です。以前使っていたGCカムは作用角は同じでもリフトが１２．０＆１１．５ともっと強烈でしたので、それに比べれば少しはおとなしいかと・・・・昔の資料を見ると１２．５リフトもあったみたいですが、かなりバルブスプリングが辛いと思うのですが・・・・・・・でも、秘蔵のこのカムには期待しています！
通勤トレノ 2011年11月7日 12:43 ３２６と３１８ですか　すっげ～♪ 　リフト量とバルブ径とバルタイとガスケット厚さ‥ 　　考えるだけでも、頭がクラクラしちゃいそうです。	コメントへの返答 2011年11月7日 14:14 バルブ径は部品が無いこともあり、３６－３１しか出来ません。バルタイは基本100°×100°でVPがMINでIN＝２．０・EX＝１．５を目処のしています。ガスケットも曲者で、ボア違いの2種類しか手持ちが無く厚みはt=1.0mmのみが泣き所です。圧縮合わせるのに、コンロッドのブッシュ偏芯させたりピストンの頭削ったりブロックやヘッドの面研したり苦労します。でも、妄想している時が楽しいものです！
をつあ 2011年11月7日 14:55 そんなに開いてたらピストンとぶつからないのか心配になってしまいます。て言うかどんな特性になるのか私なぞには想像すら出来ません。凄いっ！	コメントへの返答 2011年11月8日 7:14 バルタイとってから、バルブとピストンのクリアランスを確認しているのでぶつかることは無いですよ！カムチェーンも逆転時にたるま無いようにかなりパンパンに張ってあります。どんな特性になるか自分も楽しみです。エンジン完成して、セットUPが終わったら書きこしますね！

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KUNI_S30Z 2011年11月6日 20:40 カム山のデブ具合も相当ですね♪(▼∀▼)	コメントへの返答 2011年11月7日 4:55 以前使った時の印象は、とにかく上でのパンチが良い！今回はストロークを少し伸ばし排気量UPを＋して中速＋上を狙いたいです！
NR-AE86 2011年11月6日 20:47 ものすごい山ですね！リフト量もすごそwwww	コメントへの返答 2011年11月7日 5:00 山の形は相当なものですが、リフト量は以前の３０４°よりやや低めになっています。３０４°はIN：１１．５ｍｍ・EX：１１．３ｍｍに対してGCはIN：１１．２ｍｍ・EX：１０．８ｍｍです。使っているバルブスプリングの底付きが近いので、同じくらいのリフト量のほうが助かります。
いつまでリンバン？ 2011年11月6日 21:06 ご無沙汰してます。しかし、そのカム・・・開きっぱなしじゃ無いですか（笑	コメントへの返答 2011年11月7日 5:09 こちらこそ、ご無沙汰しております。開き放題でスカスカになりそうなので、圧縮比の若干UPを視野に入れて検討中です。以前使っていたGCカムは作用角は同じでもリフトが１２．０＆１１．５ともっと強烈でしたので、それに比べれば少しはおとなしいかと・・・・昔の資料を見ると１２．５リフトもあったみたいですが、かなりバルブスプリングが辛いと思うのですが・・・・・・・でも、秘蔵のこのカムには期待しています！
通勤トレノ 2011年11月7日 12:43 ３２６と３１８ですか　すっげ～♪ 　リフト量とバルブ径とバルタイとガスケット厚さ‥ 　　考えるだけでも、頭がクラクラしちゃいそうです。	コメントへの返答 2011年11月7日 14:14 バルブ径は部品が無いこともあり、３６－３１しか出来ません。バルタイは基本100°×100°でVPがMINでIN＝２．０・EX＝１．５を目処のしています。ガスケットも曲者で、ボア違いの2種類しか手持ちが無く厚みはt=1.0mmのみが泣き所です。圧縮合わせるのに、コンロッドのブッシュ偏芯させたりピストンの頭削ったりブロックやヘッドの面研したり苦労します。でも、妄想している時が楽しいものです！
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