ワークスセリカのブログ一覧

手持ちにシールもあったので、早速作業をしました。 シールを外してみると、リップのスプリングが外れて折れていました。 シールの奥を確認すると、ポンドラシャフト先端を支えるニードルローラベアリングのアウターレースが前にずれてきていました。 自分のエンジンの場合、ポンドラシャフトを支えているのがブロッ ...
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本日、13日のアイドラーズ筑波の受理書？来ました。 準備は順調に進んでいますが、使うタイヤの選択が未だ決まっておりません。 来週中に決めないと！ 場合によっては、タイヤがターゲットと違う場合はホイルを入れ替えないと・・・・・また、出費が・・・・・・ あとゼッケン用意して、クルマ掃除して位かな・・ ...
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オイルシールは家に在庫ありましたが、数的にあまり無いので今後の事を考え入手可能か調べて見ました。 シールの刻印はSD　３０　４５　６　Ars Arsは荒井製作所製のマーク。当時のヤマハ設計のエンジンには多く使われており、ステムシールなども荒井製を使っています。 ３０　４５　６はサイズ表記でID・ ...
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シャシダイを回し終えてからの、点検時にオイル漏れ発見。 組んですぐの確認時に、ヘッドガスケットからのオイル漏れがありそこは液体パッキンてんこ盛りで何とか治まっているので他からのようです。 ヘッドガスケットは、このヘッド用に新規に製作したものが数十枚はありますが、厚みが1種類しか作っていない関係で、 ...
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慣らしとセッティングも無事終了して、ちょっと余裕が出来ましたので気になっていたところを修理しました。 此処の所、吸気系の脱着を頻繁に行いましたが、どうも1本だけ締め切れないところがあるのでそこを点検したところ、ねじ山が抜けていました。早速ヘリサートで修理。 これでトルクを掛けて締めれるので、エア ...
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慣らしの次の作業として、エンジンセッティングをしてきました。 今回のエンジンの前回との違いは ピストン変更→CP製92Φ軽量タイプ＆ブロック交換 EX系→４－２－１タコ足から４－１タイプへ 　　　　７０－８０－９０Φメガホンタイプ大径マフラーから６０Φマフラーへ位の小変更です。 圧縮比やカム・バ ...
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エンジン組んだ後の、儀式としてコンプレッションの測定をしました。 通常ですと温間での測定ですが、自分の場合エンジンを掛けて暖気自体が近所迷惑になりますので、冷間で計っています。 コンプレッションの測定がエンジンのたれの目安になりますが、いつも冷間で計っていれば問題無いかと思います！ ちょっと ...
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前日に距離は少ないものの、朝方まで慣らしをおえてゆっくり起きてからセリカの点検でもしようかと思った矢先に、子供が自転車を直してくれと言ってきました。 修理内容は、Frブレーキが効かないとペダルがいつも回って乗りづらいとの事です。 ブレーキはワイヤーの錆でしたので、ワイヤーケーブルに給油してOKで ...
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慣らし後の当りを確認するために、内視しました。 自分のｴﾝｼﾞﾝは、標準よりコンロッドが長く連桿比が有利な割には、シリンダー壁の辺りが厳しくブロックの壁がすぐに光ってしまいます。 内視した感じでは、すでに辺りが厳しい所は薄っすらとホーニングの目が消え始めているので慣らしはこれで終了とします。
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週末に慣らしをしてきました。 １人で行くには辛いので、リカーショップ有馬屋の若旦那と2人で行って来ました。 スタートは有馬屋が終わった０時過ぎにスタート。 が、しかし、あいにくの天気で、富士ＩＣまででＵターン。 ヒーターは無く寒いし、ミッションはガラガラうるさく、距離的には往復２５０ｋｍちょいで ...
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