ワークスセリカのブログ一覧

どうも、夏休み中は暑くて暑くてだれた生活をしていましたが、それでも少しずつ作業は朝方の涼しい時間帯に進めていました。室内塗装、断熱材貼り、ﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフト交換、水漏れ修理、シフトレバーレバー比変更・・・など一応９月末のＪＣＣＡ筑波のジャパンラン走行を目処にやっております。休みの最後の日の早朝に ...
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ラック＆ピニオン用のエンジンメンバーのカチオン塗装出しの際に、抱き合わせで数点自分のパーツも出しました。その一つがグリルです。何度かカラースプレーでの塗装はしたのですが、長持ちしないのと質感が今一だったのでカチオンに至りました。出来映えは、グーです。グリルの上下に付くメッキモールはピカール仕上げで ...
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ラック＆ピニオンの最後の大物である、メンバーがサンブラ処理→カチオン塗装が終わりやっとで完成しました。メンバーはパウダーコートも考えましたが、オーナーが新品の純正のような仕上がりを希望したためカチオン処理としました。これで、休み前の人の作業は終わりましたので、自分のクルマの作業準備に専念できるぞ！
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昨日の朝は暑さで目が覚めてしまったので、少し作業をしました。友人から頼まれていたラック＆ピニオンの製作も順調に進んでいるので、先に完成した室内側のＳＴシャフトを仮組みして車両への組み付け確認をしました。取り付けも問題なくバラシ始めたのですが、折角ＳＴシャフトを外すならもう少し外せるものは外して、前 ...
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実は最近走る度に、ドライブシャフトが折れて困っていたので何とかならないかと検討しております。現状では、マイナスオフセットのホイルを履けるように４０ｍｍほどナロー化しているのですが、ドライブシャフトは切った貼ったで作っていたのですが、繋ぎ目や溶接ビードの端から折れたり溶接が剥れたりしています。今回は ...
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ラック＆ピニオン用のステアリングシャフトの部品が揃いましたのでサブASSY化しました。セリカの号口シャフトを切り、先端にAE86のスプライン部のカットした物を溶接し、ヨークもAE86用を使います。ベアリングが入っている削り出しのホルダー部分は、鉄のチューブに締め代3/100位で焼き嵌めしてあります ...
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ラック＆ピニオン用のステアリングシャフトの製作も同時進行しております。自分のダルマは既にこの仕様になっておりますが、今回は知り合いがどうしても同じような物を作ってくれとの頼みですので作りました。ダルマやＬＢ、２７レビトレのラック＆ピニオン化で結構苦労するのが室内のシャフト側だと思います。現行車種の ...
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昨日の作業となりますが、以前より知り合いから頼まれていたセリカＬＢ（ＴＡ２７）のラック＆ピニオンＢＫＴの溶接作業をスカッシュさんのところでしてきました。位置決めはオーナーにしてもらったのですが、その位置が少し傾いており修正に苦労しました。ＢＫＴ溶接が終了したので、スパッタ取りなどを後日してからブラ ...
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画像のステーを見て、何のステーか判る人はかなりのセリカ通では？？？？ このステーは、かつてＴＲＤから販売されていたレーシングジャケットと言う透明のライトカバーを取り付けるステーなのですが、標準はスプリングピンでヒンジを固定しているのですが、穴径が緩めなので高速などを走っているとピンが抜けてきてしま ...
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デフの組み替えも終わったので、夜に試運転に行って来ました。デフの方は問題無さそうですが、試運転とはいえこの時期は夜でも車内は暑くて暑くて耐えられません。途中squash12vさんのガレージによりちょっと話し込んでから、アクエリアスの差し入れをもらい再度試運転の続きをと思いましたが、そこそこで本日は ...
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