ワークスセリカのブログ一覧

18RG&152E用クランク、ストロークUP加工終了。 これで手持ちが、S＝80,82,83.5,85,86,88とバリエーションが増えた‼️ 当初ストークUPしたら、パワーもトルクも充分過ぎる位アップしたが、シリンダーのクラックで何基もエンジン壊した⤵️そこからピンハイトを大幅に下げてコンロ ...
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１５２Eキャブレター用インテークマニフォールドを削り出しで新規に製作致します。 現時点で設計は終わっておりCADデータにて製作メーカーと打ち合わせをしている状況です。 削り出しで作る前に、一度３Dプリンターにて試作品を製作して、組み付け確認を行い不具合があれば 修正後に本発注をする予定です。 ...
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152Eウェットサンプ用の大容量オイルポンプの製作です。 TRD製が廃盤となった現在では、18RG用の大容量ポンプの入手が出来ません。 亀有でも2TG用はありますが、18RG用は設定がありませんね⤵️😅 製作前に各種トロコイドの測定です。 ちなみに、18RGも2TGもトロコイドの形状は同じで ...
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レプリカタペットカバー完成しました。 今はまだ海の向こうですが、年内にはデリバリーの予定です。 今しばらくお待ちください。
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お待たせ致しました、初品が完成しました。 想像を超える、素晴らしいクオリティーです。 結晶塗装の味わいも好きですが、削り出しの質感は最先端のレーシングエンジンと見間違えるほどです。 私的には色を塗らず、このまま使うのも良いかと思います。また、アルマイトするのも有りかと思います。 明日、シリンダー ...
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152Ｅと125E、ヘッドボルト
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TRDのオプションのボルト類は、大体この黄色い網網が掛かっていますね‼️ 18RG号口と152Ｅ専用品 152Ｅオリジナルと厚いガスケット用のLONG仕様 首下の段付き詳細
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WETサンプに仕様変更でオイルフィルターBRKTを152E専用から18R-Gノーマルへチェンジです。 この部品、新旧があり最終の18R-GEU用がオイル穴が大きいです。 今回はGEU用を更にオイル穴を拡大して使用！ 手持ちのドリルで一番太い13Φで加工していたら ...
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当初使用していたクラセンは４AGZ＋18RGデスビギャーの２コイチでしたが これではWET用オイルポンプが回せません。 今まで製作した152EはDRYサンプは専用Mg製Frカバーを使用して組み付け WETサンプ用は18RG用Frカバーを改造して組み付けていました。 今回は152E専用のMg ...
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旧車天国にスペースを提供してくれる友人と相談し どうせ展示するならエンジンが掛かる状態での 展示を目指すことにしました。 そうは言ってもレースに出れたりサーキット走行に適した エンジンをすぐに組むには無理があるので、展示用に ウェットサンプエンジンを組むこととしました。 ドライサンプ ...
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