ワークスセリカのブログ一覧

先週は土日が出勤で、日曜から金曜までが出張とハードスケジュールでした。

明日は町内会の会合があるので、土曜作業です。


フロントO/Fとスポイラーの修正は終わっていますが、スポイラーとの位置関係を優先した為O/F後端とフェンダーの位置関係がずれているのでその修正をしました。





まずは隙間をパテで埋めて、マスターを作ります。
面ができたら、仕上げて離型用の銀テープを張ります。





その上にFRPを張り込み、反転型を成形します。

画像は手がべたべたでありません・・・・・・・


次はリアO/Fとロッカーパネルの隙間修正。






フロント同様にパテでマスターを作り、FRPを張り込んで反転型を成形。






来週、脱型後に離型してから反転型に延長部分を張り込めばO/F修正に目途が付きます。

久しぶりのLBレース車サ行です。


3月は何かと忙しく、娘の結婚式で福岡に行ったり、40年ぶりの同窓会があったり、板金屋さんの予定と合わなかったりと間が空いてしまいました。






本日のサ行、まず最初に前回パテ盛りしたRHドアの仕上げ！








拾いパテまでしてから、サフェ―吹き







続いてLHドアの色剥がし








接着部の仕上げまでして、パテ盛りまで








お次はフロントスポイラーとオーバーフェンダーとの修正








クリコロックで留めたいた穴に、フローティングナットを取り付け仮留め








かなり良い感じになってきた！








中古FRPボンネットも足付けまでして仮載せ！



次来た時にLHドア仕上げ終えれば、先が少し見えてきそうだ。

本日も先週に続いてドアのレストアです。




今日は酒屋も参加で作業効率二倍です。





まずは先週修理したドアの塗装はがしを酒屋にお願いして、自分はもう片方のドアの再生を開始！







こちらのドアは先週の物より程度が激悪です・・・・・・・・




まずは腐り落ちた内板にフランジをスポット溶接。







形にはなりましたが大失敗・・・・・
ベンダーで折ったZ材を内板の下にスポット溶接しましたが、見栄えを考えれば内板の上に溶接すれば良かった⤵
何で下に点けたかと言えば、折り寸法が少し足りなかったのでそれを稼ぐ為に下に点けたけど足りなくてもフランジの角度を少し寝かせればどうにかなった気も・・・・・・
大失敗だ～～～～～～



形が無くなっていたコーナー部も、インチキ板金？？？？？？？にて整形










ドアと並行して、フロントスポイラーとオーバーフェンダーの通りを良くする為にフランジの成型作業も交互進行！






アルミ板の簡易型を仮留めして積層。
先週は筆で樹脂を落としていたので超樹脂リッチになっていましたが、板金屋さんの道具置き場を良く見たら脱泡ローラーが見つかったので、今週はそれを使いガラスマットに良く含浸させてから張っていったので結構良い出来になりました！







酒屋の手伝いもあり、今週はドアの粗方の目途とフロントスポイラーの気に入らない部分の修正もほぼほぼ完了して充実した作業でした！


明日からは、また静岡出張だ⤵
でも仕事が終われば、一軒目：さかなや→二軒目焼酎専科OR焼き鳥屋
2日目はしゃぶ葉と飲み放題食べ放題三昧が楽しみ⤴

先週に続いてFrスポイラーの合わせというか修正というか取り付けるための加工をしました。



合わないのが先週確認できているので、今週はどこがどう合わなくて、どうすれば合うようになって取り付くかの修正作業になります。



ﾔﾌｵｸで購入したこのスポイラー、まずは取り付けのステーなどが一切ありません。
位置出しの目安になるものは、オーバーフェンダーとの取り付けフランジのみになりますが、このフランジの形状と全体的な幅が合いません。



先週の仮付けでは車両中心にスポイラーを取り付けて、オーバーフェンダーとの形状があわない分を修正しようかとも考えましたが、丸みを帯びた分を後から張り増しして形を作るのは技術的に難しいのと、かなりの時間が掛かることが想像されるので、オーバーフェンダーとスポイラーをなるべくスムーズに取り付ける為に最初からスポイラーを半分に切り、後から足りない分を繫ぎながら修正することにしました。








オーバーフェンダーとスポイラーはちょっと無理がありますが、形状的には何とか仮止めできました。
とは言えタイヤハウスのアーチが寸足らずなのと、折り返しのフランジがスポイラー側に無く切りっ放しになっているので、これは後日修正します。



取り付けがオーバーフェンダーだけでは強度不足と考え、スポイラーと一緒に買っておいた純正形状のエプロンから部品を切り出し、スポイラーに接着＆オーバーレイすることにしました。






























画像で見るとあっという間ですが、合わせと部品切り出し→接着＋オーバーレイを片側やるだけで半日を要してしまいました。












右が終わってから、次は左へ！
リピート作業は少し時間短縮！
左右の足りない部分も同時に張り増しして、粗方形になりました。







今日の予定としては、スポイラーの改造とドアの腐り部の修理も予定していましたが、ドアは１枚の下側の接着リベットで時間切れ・・・・・


来週に持越しです・・・・・・






ドアは合わせもそこそこで超特急で作業したので、画像は作業後の物しかありません・・・・・・

ＬＢレース車は前回のパテ埋め作業の続きから始まり、ドアを吊りフロントフェンダー→チンスポ→Ｆrオーバーフェンダーなどの仮止めまで進みました・・・・・・・・・・・が・・・・・・・・











まずはパテ仕上げの続き。





左リアの腐り部に鉄板張ったところは、サフェまで入れまぁ～まぁ～見れるまでになりました。



次はドア！


当初はＦＲＰドアも検討しましたが、まず予算的に買うものが多く厳しいのと、ドアをＦＲＰにした場合サイドバーが必要で、ロールバーの製作にかなりの時間を要することになり、場所を借りている日数内に作業が収まりそうもなかったので、構造が簡単な4点式とした為ドアは必然的に鉄製になりました。
ＦＲＰドア＋6点式＋サイバーと鉄ドア＋4点式でどちらが軽いかですが、ドアを持った印象では前者の方が軽い気もします・・・・・・・



そいでもって鉄ドア！






とにかく程度が悪い・・・・・・・・・・




下半分は腐っていて穴だらけ・・・・・・・









外側パルも剥がすも、裏板がグズグズ・・・・・・



私の手に負えるか疑問です・・・・・・・



本日は鉄板がないので、採寸してボディーに仮付けして次へ








お次はフロント回りのＦＲＰパーツ



これがまた合わない



チンスポとオーバーフェンダーがのつながりが合わない！


チンスポをどうやってボディーに固定することやら？ステー類が全くない！


とりあえずクリコで仮固定！










ドア左右レストアとＦＲＰパーツの取り付けは、かなり時間が掛かりそうな悪寒・・・・・・・